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Saravia no se atreve “a dar plazos”, pero cree que la obra del soterramiento comenzará en “muy pocos meses”

26.01.2017 · VALLADOLID SERGIO SANZ HERRERO | @SERGIOSANZHE

El concejal de urbanismo asegura que es “una situación muy mala para el barrio que no debería haberse producido” y entiende a los vecinos de La Pilarica, aunque afirma que el convenio con Adif está “preparado para la firma”.
El soterramiento sigue en la actualidad de Valladolid. El concejal de urbanismo del Ayuntamiento, Manuel Saravia, afirmó que los vecinos “tienen razón desde el día uno” y que ya se lo he dicho “en varias ocasiones”. Les entiende y consideró que es “una situación muy mala para el barrio que no debería haberse producido”.

Así lo explicó en la mañana de este jueves, tras las reuniones mantenidas sobre La Pilarica. A la salida, comentó que el convenio “está preparado para la firma, tanto por parte de Adif, como del Ayuntamiento, y a partir de ahí se iniciará la obra del túnel”.

Desde Adif le aseguraron que tienen “hecho el proyecto” de la plaza del Aviador Gómez Barco. “Yo no lo he visto, pero lo tenemos que creer”, apuntó. Sobre la plaza Rafael Cano, dijo que, por parte del Ayuntamiento, falta “sacar la licitación para empezar la obras”. “Lleva un poco más de tiempo”, señaló.

“Empezamos a hacerlo en el Ayuntamiento y también sobrestimamos nuestras posibilidades. El hecho de garantizar el paso de los trenes debajo de la cimentación de la plaza nos ha llevado a contratarlo fuera porque no podíamos hacerlo con nuestros medios y eso nos lo ha retrasado”, explicó.

Desde entonces, ese retraso le ha llevado a ser precavido con las fechas de las obras. “No me atrevo a dar plazos porque he fallado tanto…”, comentó. Aunque finalmente aventuró que “son muy pocos meses”. “De aquí a verano tendrían que estar iniciadas”, matizó.

En cuanto al Pleno Extraordinario solicitado por el Partido Popular, Saravia reconoció que debe programarse “en el momento en que lo piden”. “Me parece muy bien”, afirmó. La fecha la decide “el alcalde”, pero se llevará a cabo “antes del 16 de febrero”.

Fuente: Tribuna de Valladolid

Adif y el Consistorio perfilarán en seis días los dos pasos de Pilarica

Quieren una plaza de Rafael Cano ‘en depresión’ y un túnel en Andrómeda apto para Bomberos

Í. Arrúe 13/01/2016

Adif, el Ayuntamiento de Valladolid y los vecinos de La Pilarica perfilarán el próximo martes 19 de enero, en una reunión en Madrid, las actuaciones en el barrio para sortear las vías de tren después de que La Pilarica quedase a mediados de septiembre partida en dos con la entrada en servicio del AVE a León y Palencia.

La aspiración de las dos entidades vallisoletanas es que Adif compense la demora aportando una solución a la permeabilidad del barrio con proyectos que modifican y, a su juicio, mejoran la propuesta inicial de Adif, con sendos pasos en el barrio –en la plaza de Rafael Cano y en la plaza Aviador Gómez Barco– que no solo ganan en funcionalidad, sino que integran la idea de ‘espacios abiertos’ y no meros pasos subterráneos que tan solo garantizan la conexión entre los dos lados de la vía.

Así lo señaló ayer el concejal de Urbanismo, Infraestructuras y Vivienda, Manuel Saravia, quien espera del encuentro con el administrador ferroviario un «compromiso firme y por escrito» para la actuación en la plaza de Rafael Cano. El edil defiende el proyecto elaborado por el Servicio de Espacio Público e Infraestructuras de su departamento, como «cuidado y mesurado», un proyecto que, además, reduce costes, ya que su presupuesto no alcanza los 3 millones de euros.

Para el concejal, la principal virtud de la obra de Rafael Cano es que en los aspectos visual y funcional supera el concepto de mero de paso subterráneo peatonal, ya que el resultado es como una extensión de la actual plaza. A su juicio, es un paso abierto y amplio, que consigue «no solo la funcionalidad del cruce», sino también «una buena sensación de permeabilidad». E insiste en que se han visto abocados a presentar el proyecto ya que el barrio «no puede esperar más».

La apuesta es deprimir la plaza y permitir el cruce ocasional de vehículos de emergencia.

El sistema para lograr la depresión de la plaza consiste en una serie de ‘terrazas’ escalonadas cada una con menos altura. Según los planos de la sección transversal del anteproyecto, la depresió n empezará a la altura de la calle Nueva del Carmen para un rebaje final de 2,70 metros. En este lado hay previstas cuatro ‘terrazas’ para ir sorteando el desnivel. El paso bajo las vías tiene una longitud de 12,40 metros –el actual túnel tiene 18,50 metros– y una anchura de 22, aunque útilpara el público se queda en 20 metros.

«Nos hacemos a la idea de que Adif no va a hacerse cargo de toda la actuación, pero esperamos que sí asuma los trabajos bajo las vías, el cajón que va a dar el paso y los primeros movimientos de tierra», indicó. El teniente de alcalde confió en que el administrador llegeu a un acuerdo para el segundo modificado en el túnel de la calle Andrómeda, para que se prolongue hasta una longitud total de 35 metros y que salga no en Aviador Gómez Barco sino en Nochevieja. La idea es que su rampa sea máas tendida y puedan circular coches de Bomberos con escala.

Fuente: Diario de Valladolid

El escollo previsto del puente del Esgueva

El director de Patrimonio augura que los restos se catalogarán pero no evitarán que se haga el túnel

Í. A. 13/01/2016

A la inconcreción sobre los proyectos en los pasos que cruzarán las vías de tren en la Pilarica, se ha sumado el hallazgo de restos arqueológicos en los trabajos preliminares de la construcción del túnel bajo la plaza de Aviador Gómez del Barco. Las piedras, se que han encontrado entre las calles Nochevieja y Andrómeda, pertenecen, según todos los indicios, a un puente de finales del siglo XIX que salvaba uno de los múltiples brazos del río Esgueva y que fue tapado para construir la línea férrea Valladolid-Irún.

La aparición de estos restos ha paralizado de momento la obra a la espera de que la Dirección General de Patrimonio de la Junta investigue y documente el hallazgo.

La presidenta de la Asociación de Vecinos de La Pilarica, Margarita García, señaló, sorprendida, que la existencia del puente bajo las vías era «conocida» en todo el barrio, por lo que no entiende como Adif no lo tenía previsto. El director general de Patrimonio, Enrique Sáez, indicó que, de cara a la autorización de la obra, la Junta ha prescrito que se elaboren dos sondeos arqueológicos para ver el alcance de la estructura, con el objetivo de confirmar que se trata de un viejo puente sobre el Esgueva, y para evaluar el impacto dimensional del paso subterráneo. «A partir de ahí, creemos que se construirá el túnel, ya que es un paso necesario. Ya solo dependerá de Adif, por lo que no podemos estimar el plazo de paralización temporal de los trabajos», indicó Sáez.

Fuente: Diario de Valladolid

Fomento pide licencia de obras para el nuevo túnel de La Pilarica

Óscar Puente ha explicado que la situación del antiguo paso a nivel está pendiente de temas jurídicos y técnicos. El alcalde espera que se puedan compatibilizar ambos pasos.
10.09.2015

Los representantes del Ministerio de Fomento, encabezados por la ministra, Ana Pastor, han presentado este jueves al alcalde de Valladolid, Óscar Puente, la solicitud de licencia de obras para la construcción del nuevo túnel bajo las vías del tren que se proyecta a la altura de las calles Nochevieja y Andrómeda, 400 metros más al norte del actual paso a nivel de la Pilarica.
Así lo ha explicado el alcalde de Valladolid, Óscar Puente, tras la reunión que ha mantenido este jueves en sede ministerial con Ana Pastor, acompañado por el teniente de alcalde y concejal de Urbanismo, Manuel Saravia, y en la que se ha tratado la situación del proyecto ferroviario en la ciudad.
Además, los representantes del Ministerio y de Adif han presentado la solicitud de licencia de obras del túnel que se proyecta a la altura de las calles Andrómeda y Nochevieja y con el que, según anunció el exalcalde Francisco Javier León de la Riva en abril, se pretendía compensar el cierre del actual paso a nivel del barrio de La Pilarica, único existente en la ciudad.
Óscar Puente ha apuntado que esta solicitud supone “un avance en lo que se refiere a la permeabilidad”, pero ha recordado que se debe “clarificar” la situación técnica y jurídica del paso a nivel de la plaza Rafael Cano, que el actual equipo de Gobierno quiere mantener pese a que en unas semanas comiencen a circular por la vía los trenes AVE de la nueva línea Valladolid-Palencia-León. Tanto Puente como la ministra han coincidido en señalar que esa decisión sobre la permeabilidad de la vía depende de “lo que digan los técnicos” desde el punto de vista jurídico y técnico. “A partir de esas decisiones valoraremos la decisión a tomar”, ha apuntado el regidor vallisoletano. Por su parte, la ministra ha recordado que se deberán cumplir “los requerimientos de seguridad”, en ese paso a nivel, al tiempo que ha destacado que tanto el Ministerio como el Ayuntamiento trabajan ya en el nuevo paso bajo las vías. Este proyecto, con un presupuesto, según se explicó en su presentación, de 3 millones de euros, busca dar una solución a la permeabilidad mediante un túnel situado 400 metros al norte del actual paso a nivel, entre el nuevo barrio de Los Santos-Pilarica y la calle Nochevieja, en el barrio Belén.

Fuente: Tribuna de ValladolidTribuna de Valladolid

Ni contigo, ni sin ti

Vecinos y comerciantes del barrio de la Pilarica creen que el cierre del paso por el Ave perjudicará sus negocios y su movilidad

JORGE MORENO | VALLADOLID
Más de cuarenta años esperando una solución para el paso del tren de la Pilarica y la dada por el Ministerio de Fomento esta semana no ha sido la deseada. Muchos de los vecinos, y la mayoría de los comerciantes de la zona próxima al único paso del ferrocarril que queda todavía en la capital, observan cómo el Ayuntamiento da marcha atrás en su defensa del mantenimiento del paso, y acepta la propuesta del Administrador de Infraestructura Ferroviarias (ADIF) de construir un nuevo túnel a 400 metros de donde está la iglesia. En el barrio todavía se recuerda la defensa del paso que hizo el alcalde, que consideró que con una velocidad inferior a 150 kilómetros por hora las barreras en superficie podrían continuar.

Dificultades para la movilidad de peatones y vehículos, que utilizan hoy ese camino más recto para ir a la zona centro, al médico, a los colegios y a las consultas del ambulatorio, son algunos de los argumentos que se esgrimen contra este cierre definitivo. Ya no queda tiempo antes de que se abra la línea del Ave a León. Por ahora, el Ayuntamiento ha arrancado el compromiso de dejarlo abierto hasta que a finales del 2015 esté hecho el túnel por el que circularán los vehículos.

La construcción del nuevo túnel es para muchos de los comerciantes una dificultad añadida en tiempos de crisis, y que no resuelve el ansiado soterramiento del ferrocarril.

«Pilarica es un único barrio y la vía nos divide en dos. Sin el soterramiento no hay nada que hacer. Está claro que se nos marginan con esta obra. Tenemos la impresión de que sí hay dinero para otros barrios de Valladolid, pero no para aquí. Si las vías se enterrasen quedaría espacio hasta para más parques», comentan en un bar. Un residente recuerda cómo hasta en las fiestas patronales los vecinos cruzan de uno a otro lado para escuchar la orquesta.

Algunos vecinos piensan también que el tren ha marcado una ‘frontera de inseguridad’ en ese punto de la ciudad. Una situación que si se enterrasen las vías actuales podría desaparecer en el futuro.

«Puede que sí existiera esa imagen hace bastantes años, pero desde que se han levantado las viviendas de Santos-Pilarica algo ha cambiado con la llegada de gente joven», explica un vecino, al que otro luego le enmienda recordando el tiroteo familiar ocurrido en abril del año pasado, entre las calles Puente la Reina y Compostela.

Tampoco coinciden varios de los residentes en la justificación que ha dado la ministra de Fomento, Ana Pastor, sobre la seguridad de los peatones cuando circulen los trenes de Alta Velocidad.

«Ahora no es como antes que se tiraba la gente al tren. Tampoco ha habido seguridad por parte de Renfe. No se puede echar la culpa de la interrupción del tráfico ferroviario a la persona que se tira. La depresión no es culpa de nadie, y solo el que la tiene conoce los motivos que la han originado», dice.

Mucho tiempo de espera

Los comerciantes de la zona se quejan de que desde que empiezan a sonar las señales acústicas, y bajan las barreras, el tiempo de espera que tienen que hacer conductores y peatones excede de los 5 minutos.

«Y claro, la gente se impacienta y decide cruzar al otro lado con el riesgo que ello supone. Yo he llegado a estar parada en el paso 20 minutos, viendo pasar cuatro trenes, algunos de mercancías», explica Raquel, una madre de la Pilarica.

Para ella «es insuficiente» la opción que da Adif de utilizar el paso subterráneo, que verá acortada su longitud de los 18,5 metros actuales a 12,4, con nuevas rampas de acceso que aumentarán la visibilidad.

«Lo ideal hubiera sido que Renfe colocará una pasarela aérea, igual que lo hizo en el Camino de la Esperanza cuando llegó el Ave», dice.

Lo cierto es que la propuesta de construir el nuevo túnel, cuyo coste de 3 millones lo pagará Adif, ha abierto una polémica en un tiempo de contienda electoral.

Fuente: El Norte de Castilla

Unas 150 personas exigen que el paso a nivel de Pilarica se mantenga abierto

Luis Amo – miércoles, 22 de abril de 2015
La Asociación de Vecinos de La Pilarica se reunió ayer en asamblea en la plaza de Rafael Cano para exigir a la Subdelegación del Gobierno, al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y al Ayuntamiento que no se clausure el paso a nivel de La Pilarica como anunciaron el día anterior dado que el paso del Tren de Alta Velocidad hacia León obliga a tomar esta medida. Es más, dando la bienvenida al nuevo túnel para coches y peatones a la altura de la plaza Aviador Gómez del Barco, a la altura deLos Santos-Pilarica, lo cierto es que la presidenta de la asociación,Margarita García, incidió en que «impermeabilizar significa sumar y no sustituir». Es decir, los vecinos señalaron que quieren las dos infraestructuras: el nuevo paso subterráneo y el viejo paso.

La máxima responsable así lo manifestó ante unas 150 personas, muchos vecinos del barrio pero otros muchos procedentes de otras zonas de la ciudad e incluso un nutrido grupo de políticos, entre los que destacaron varios miembros del actual Grupo Municipal del PSOE encabezados por su presidente, Óscar Puente, si bien en todo momento estuvieron en un segundo plano.

«No es de recibo que se ponga para quitar», insistió García al mostrar su «preocupación e indignación», quien también destacó que cerrar este paso a nivel puede suponer que realmente el barrio «quede dividido en dos a no ser que le pongamos remedio porque es nuestra única conexión». Fue en este punto cuando dio paso a las intervenciones de otros vecinos para cerrar las propuestas reivindicativas entre las que se formalizaron una cadena de llamadas masivas al teléfono municipal 010, convencer a más gente para que acudan a próximas asambleas ante el número escaso de ayer o colocar carteles en las ventanas. Otros pidieron cortar las vías, aunque esto quedó parado.

Y, mientras tanto, durante la asamblea, este periódico pudo comprobar que las barreras del paso a nivel suben y bajan cada aproximadamente cinco minutos, dependiendo de las frecuencias, pero también que son numerosos los peatones y ciclistas que no respetan el semáforo en rojo de las vías y cruzan en cualquier momento.

EL PROYECTO OFICIAL:
– Creación de un subterráneo y clausura del paso a nivel. El alcalde anunció el lunes que un nuevo subterráneo sustituirá al paso a nivel a finales de año.

– Seguridad para peatones y conductores. León de la Riva dijo que «la actuación mantiene o incluso aumenta la permeabilidad de peatones y vehículos en la zona, como demandaban los vecinos».

– Durante las obras. Hasta que se finalicen los trabajos de construcción de la nueva infraestructuras, el paso a nivel actual continuará abierto con la salvedad de que estará controlado por vigilantes de seguridad cuando circulen trenes de alta velocidad.

– Reglamento General de Circulación. El alcalde señaló el pasado lunes que esta normativa establece que «pueden existir pasos a nivel cuando el convoy circule a menos de 150 km/h, velocidad que en este punto no alcanza porque acaba de partir».

– Concejo Abierto. León de la Riva declaró hace un año que «si alguien pretende crear el paso a nivel nos volveremos a levantar en pie de guerra no desde el barrio sino desde el propio Ayuntamiento».

LA OPINIÓN DE LOS VECINOS:
– Sí al paso subterráneo pero no al cierre del paso a nivel. Esta es la postura de la Asociación de Vecinos de Pilarica manifestada ayer en una asamblea que concluyó con la presencia de unas 150 personas, muchas de ese barrio pero otras muchas de otras zonas u otras asociaciones, además de un nutrido número de concejales socialistas.

– Seguridad. Los vecinos creen que los peatones son prudentes y que la mayoría de muertes en el paso a nivel corresponden a suicidios.

– Mayor fragmentación. Consideran que cerrar este paso volverá a abrir la brecha física y social de La Pilarica, pese a los beneficios que contraerá para Los Santos-Pilarica el nuevo subterráneo por Andrómeda.

– Indignación. Los vecinos muestran su desacuerdo con las formas empleadas por las administraciones, en especial del alcalde, para hacer el anuncio teniendo en cuenta varias cartas y la sensibilización existente con el tema.

– Recuerdo. Confían en que el alcalde cumpla con su promesa de «sólo» hace un año que impediría cerrar este paso a nivel.

Fuente:

De la Riva asevera que el túnel en Pilarica es compatible con el soterramiento y que decir lo contrario es “mentir”

El alcalde de Valladolid, Francisco Javier León de la Riva, ha aseverado este miércoles que el túnel que proyecta Adif bajo la vía del ferrocarril en la zona de Los Santos-Pilarica para sustituir al paso a nivel de plaza Rafael Cano es compatible con el proyecto del soterramiento, al tiempo que ha recalcado que quien dice lo contrario “o es ignorante o miente”.

EUROPA PRESS. 22.04.2015 El alcalde de Valladolid, Francisco Javier León de la Riva, ha aseverado este miércoles que el túnel que proyecta Adif bajo la vía del ferrocarril en la zona de Los Santos-Pilarica para sustituir al paso a nivel de plaza Rafael Cano es compatible con el proyecto del soterramiento, al tiempo que ha recalcado que quien dice lo contrario “o es ignorante o miente”. En declaraciones recogidas por Europa Press tras la celebración de una rueda de prensa, León de la Riva ha defendido el proyecto de Adif por que considera que se va a “mejorar la permeabilidad” que existe actualmente para cruzar la vía. Ante las críticas planteadas por el Grupo Municipal Socialista y por la Asociación de Vecinos Pilarica, el regidor ha recalcado que “se miente descaradamente cuando se dice que esto es renunciar al soterramiento”, ya que defiende que el nuevo túnel se excavará “inmediatamente por debajo de las vías” mientras que el soterramiento “va más abajo”. “O son unos ignorantes o son unos maledicentes”, ha insistido, en referencia a los portavoces del Grupo Municipal Socialista, Javier Izquierdo, y de Izquierda Unida, Manuel Saravia, al tiempo que ha considerado que las críticas son “elucubraciones propias de quien en la campaña electoral es incapaz de ofrecer nada positivo para la ciudad, sino de enlodar en lo que trabajan los demás”. Por otro lado, ha explicado nuevamente que la gran obra del soterramiento está “sujeta a la disponibilidad presupuestaria” y de la venta de suelo, que según su opinión actualmente tiene “peor precio que en 2003” cuando se planteó el proyecto de soterramiento, pero “mejor que en 2014”. Asimismo, se ha mostrado seguro de que “en los próximos años el precio va a ir subiendo”. El regidor también ha defendido que la “solución” que plantea Adif aumentará la permeabilidad tanto para el tráfico rodado como para los peatones. En primer lugar ha recordado que el actual paso a nivel con barreras de La Pilarica está “sometido a incomodidad de tiempo” ya que se cierra cada vez que pasa un tren, mientras que el túnel —situado 400 metros más al norte— estará abierto las 24 horas del día. Para los peatones, ha añadido, se aumentará la visibilidad y se reducirá la longitud —de 18 a 12 metros— del paso subterráneo que existe ahora bajo la intersección con barreras. Además, ha apuntado que en el nuevo túnel habrá una acera para peatones, por lo que se pasará de uno a dos pasadizos subterráneos, “así que hay más permeabilidad”. En todo caso, León de la Riva ha matizado que siempre ha defendido que se podía mantener el paso a nivel porque la reglamentación ferroviaria lo permite siempre que el tren no supere los 150 kilómetros por hora en ese punto, pero recuerda que la decisión se debe al “empeño” del Ministerio de Fomento por evitar accidentes en las vías del AVE. Por otro lado, en cuanto al as fechas, que según el candidato del PSOE a la Alcaldía, Óscar Puente, son “imposibles de cumplir”, ha apostillado que no lo dice él, sino que así se lo ha transmitido Adif, que es quien se encarga del proyecto, presupuestado en 3 millones de euros. De hecho, ha recalcado que el proyecto definitivo “está terminado” y que la voluntad del Ministerio es “mandarlo al BOE para someterlo como procede a información pública con carácter inmediato”.

Fuente: 20 Minutos

Puente pide al alcalde que no engañe a los vecinos con promesas sobre el túnel de Pilarica

El candidato socialista reclama que el paso a nivel se mantenga abierto mientras no se ejecute el proyecto.

El candidato a la Alcaldía de Valladolid por el PSOE, Oscar Puente, califica de “radicalmente imposible” la construcción antes de fin de año del túnel que abrirá un paso subterráneo bajo las vías hacia Pilarica en sustitución del paso a nivel con barrera, y pide al alcalde de Valladolid que “deje de engañar a los vecinos”.

Puente entiende que, entre redacción y aprobación de proyecto, licitación, adjudicación e inicio de las obras, “se superarán con mucho los plazos que el alcalde, tan alegremente, dio ayer, apurado”, en su opinión, “por la inexistencia de obras que inaugurar en esta campaña electoral y la necesidad de seguir generando expectativas y colgándose medallas”.

El candidato socialista se pregunta si este túnel va a ser como el que hace cuatro años anunció también el alcalde en el cruce de Puente Colgante y García Morato. Oscar Puente recuerda que en aquel entonces se dieron también planos, datos de trazado del túnel, de la demolición del viaducto, infografías, e incluso se anunció el inmediato desmontaje del Arco de Ladrillo, en once bloques y de noche, hasta que, pasadas las elecciones de 2011, “como era de esperar, se pospuso el proyecto, que volvió a anunciarse para 2013 y a día de hoy ha pasado a formar parte de la imaginería castellana”.

A su juicio, “este anuncio, que una vez más ha conseguido la respuesta mediática que se perseguía, no busca sino acallar a los vecinos de Belén, Pilarica y Los Santos Pilarica, que llevan años reclamando una solución a ese peligroso paso sobre las vías”.

“Ahora”, continúa, “corremos el peligro de aislar a esos barrios, si el paso en superficie se cierra en previsión de la construcción de un túnel que, si llega, tardará mucho más de un año”, de modo que reclama que el paso a nivel se mantenga accesible hasta que se acometa de verdad el proyecto.

Fuente: Tribuna de Valladolid