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El Ayuntamiento de Valladolid adjudica en 2,12 millones las obras de la plaza Rafael Cano

El Ayuntamiento de Valladolid adjudica en 2,12 millones las obras de la plaza Rafael Cano

El concurso ofrece una rebaja del 32,23% en esta obra para dotar de un paso inferior al ferrocarril al barrio de La Pilarica

El Ayuntamiento de Valladolid adjudicó hoy de forma provisional en 2,12 millones de euros (IVA incluido) las obras de la plaza Rafael Cano, en el barrio de La Pilarica, para construir un paso inferior bajo la línea de ferrocarril en esta zona de la ciudad. La oferta seleccionada por la Mesa de Contratación fue la presentada por la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Obras, Caminos y Asfaltos SA & Obras, Pavimentos e Instalaciones Industriales SL, según la información facilitada hoy por el Consistorio.

En la tercera reunión de este órgano para analizar las ofertas presentadas, propuso a la Junta de Gobierno de Valladolid la adjudicación de las obras a la UTE que planteaba una baja en la adjudicación del 32,23% y unas actuaciones en el periodo de garantía valoradas en 389.088 euros. La Mesa estuvo formada por técnicos de Asesoría Jurídica, Intervención, Secretaría General de Urbanismo y el director del Servicio de Espacio Público e Infraestructuras y la presidía el concejal de urbanismo.

 

Recreación del paso inferior bajo el ferrocarril de Alta Velocidad en la plaza Rafael Cano del barrio de la Pilarica.

La apertura de los sobres de las ofertas presentadas tuvo lugar el pasado 28 de noviembre. Los criterios de adjudicación son por un lado, el precio (de cero a 80 puntos); la ampliación del plazo de garantía (hasta diez puntos) y las «actuaciones cuantificadas a realizar durante el período de garantía» (hasta diez puntos).

Según el pliego, si alguna empresa estuviese en situación de temeridad, se daba un plazo de diez días para justificar lo ofertado, que sería analizado por la Mesa, tras el informe técnico pertinente. Además, proponía el rechazo de las ofertas en caso de apreciarse una vulneración de la Ley de Competencia Desleal.

Se presentaron 19 empresas (dos de ellas fuera de plazo, por lo que quedaron eliminadas). El tipo de licitación, a la baja, era de 3,13 millones (IVA incluido). La baja media fue cercana al 25%, si bien la más elevada fue la de Ferrovial Agromán, con el 39,93%. Proponía realizar la obra por 1,55 millones de euros, a lo que había que sumar las mejoras que comprometía para el periodo de garantía, por lo que una obra de 2,6 millones (sin IVA) se planteaba realizar por 1,2 millones (una vez aplicada la baja y descontado el coste de las mejoras).

En aplicación de la legislación vigente se consideró que esta oferta era temeraria. Hay que recordar que el límite de la temeridad no lo marca la Mesa, sino el conjunto de las ofertas, ya que se calcula a partir de la media de todas las presentadas. La justificación ofrecida por el licitador no se ha considerado suficiente. En consecuencia, se propone la adjudicación a la siguiente con mayor puntuación. El plazo de ejecución de las obras es de nueve meses, desde la firma del acta de comprobación del replanteo.

El Ayuntamiento de Valladolid consignó en los presupuestos para 2018 una partida de dos millones de euros para acomter estos trabajos.

Fuente:El Norte de Castilla

Luz verde a la construcción del paso inferior en la plaza de Rafael Cano

La Junta de Gobierno aprueba un gasto de 3,2 millones de euros para su ejecución
EL NORTE Valladolid
Miércoles, 25 octubre 2017, 12:34

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Valladolid, reunida esta mañana en sesión ordinaria, bajo la presidencia del alcalde, Óscar Puente, ha aprobado el proyecto técnico de las obras para la construcción del paso inferior bajo el ferrocarril en la Plaza de Rafael Cano, así como disponer la apertura del procedimiento para adjudicarlas.

La ejecución del contrato tiene un presupuesto de 800.000 euros (IVA incluido) en el vigente presupuesto, y de 2.455.683,82 euros en el ejercicio de 2018. Según las previsiones municipales, las obras podrían dar comienzo inmediatamente después de Navidad, puesto que la adjudicación puede cerrarse a partir de noviembre, una vez transcurrido el plazo de 26 días abierto para presentación de ofertas.

El principal objeto de la obra, que tendrá un plazo de ejecución de nueve meses, es generar un paso peatonal de calidad que permita la conexión del barrio de La Pilarica con el centro de la ciudad, con una anchura mínima bajo las vías de 20 metros, de forma que se genere un espacio que no transmita sensación de túnel, sino de espacio abierto, no sólo de paso, enmarcado en una plaza, un conjunto urbano accesible y estancial.

El proyecto del Ayuntamiento favorece la movilidad universal, para lo cual se garantiza el cumplimiento de la Orden VIV/561/2010, de 1 de febrero, por la que se desarrolla el documento técnico de condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los espacios públicos urbanizados.

Respecto de los carriles bici, se plantea un futuro carril bici que discurrirá por la margen oeste de las vías, además del actualmente existente, que discurre adyacente a las vías de ferrocarril en su margen este. La solución al paso inferior permitirá tanto el desarrollo longitudinal de ambos carriles bici como el cruce transversal de las bicicletas por el paso inferior.

El diseño reflejado en el proyecto permite los flujos tanto longitudinales como transversales de bicicletas y plantea un tráfico compartido entre peatones y bicis, dotando a los itinerarios principales de la suficiente anchura para garantizar la coexistencia de ambos tráficos.

Respecto del ferrocarril, la solución permitirá el mantenimiento en todo el desarrollo de las obras de las dos vías de FFCC existentes, la situada al Este de ancho ibérico y la situada al Oeste de ancho UIC y contempla, además, la posibilidad de ampliación de una nueva línea de Alta Velocidad al Oeste de las anteriores que será la prolongación de la línea que actualmente se interrumpe a la altura de la calle Casasola. Las tres líneas de FFCC implican que el paso inferior se plantee con una anchura de 12 metros.

La idea, en definitiva, es que el resultado final de la obra, además de garantizar un paso de calidad al barrio de Pilarica, convierta el entorno del viejo paso a nivel en un espacio abierto con salida a ambos lados de la vía, una plaza, integrada y accesible para todos los vehículos, incluidos los de emergencia, y compatible además con un hipotético futuro soterramiento.

Fuente: El Norte de Castilla