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El Ayuntamiento y Fomento acuerdan que los técnicos presenten en noviembre otras opciones, con presupuesto rebajado y nuevos plazos, para ejecutar la operación ferroviaria Víctor Vela | valladolid @victorvela «Seamos realistas –recomienda el alcalde Óscar Puente–, la situación es complicada». Y lo es porque el proyecto del soterramiento, tal y como recogía el plan Rogers, requería 1.065 millones de euros de inversión y ese dinero es, hoy por hoy, inasumible. «Habría salido satisfecho de la reunión si hubiera 1.100 millones». Pero no los hay. Y eso obligará a buscar alternativas. Más baratas, por supuesto. Que recorten la propuesta inicial, claro. Que rebajen las expectativas e inversiones. Que acometan el soterramiento con métodos constructivos más económicos (muros pantallas en lugar de tuneladoras) o con menos longitud o menos aditivos, como nuevas y gigantescas estaciones. El Ayuntamiento y el Ministerio de Fomento encomendaron ayer a los técnicos de Adif que estudien las posibles alternativas, que elaboren proyectos que puedan ser viables con la actual situación financiera y que garanticen, como dijo la ministra Ana Pastor, la «integración ferroviaria más eficiente para Valladolid». De entrada, ya han fijado una fecha. La Sociedad Alta Velocidad (participada el 50% por Fomento, 25% por la Junta […]