Tag Archive for 'Paso'

Saravia pide a Adif los planos del nuevo túnel de Pilarica

El edil de Urbanismo solicita también a Fomento el expediente que justificó el cierre del paso a nivel

JORGE MORENO | VALLADOLID

Con licencia de ocupación, pero no de obras para construir un túnel. Bajo esta premisa, el concejal de Urbanismo y teniente de alcalde de Valladolid, Manuel Saravia, ha remitido una carta al presidente de Adif, Gonzalo Ferré Moltó, en la que le solicita una copia de los proyectos técnicos del nuevo túnel que el Ministerio ha empezado a construir en la Plaza del Aviador Gómez del Barco, y que será alternativa para los vehículos tras el cierre del paso a nivel con barrera de Pilarica.

El Ayuntamiento de Valladolid concedió el pasado mes de septiembre licencia de ocupación de la vía, en las proximidades de esa plaza y de la calle Andrómeda, por donde saldrá el nuevo túnel. Aunque las obras para horadar ese espacio por debajo de la vía son propiedad de Renfe, el edil de Urbanismo considera que el Ministerio debería de haber entregado una copia del proyecto a su departamento, ya que como «es obvio esta intervención incide en el funcionamiento urbanístico de la ciudad, y no es indiferente conocer en detalle sus características». Por ello, pide al máximo responsable de Adif los planos y la memoria de las obras «lo antes posible», documentación que hace extensible a la mejora del paso peatonal de la plaza Rafael Cano.

Por otro lado, Saravia ha remitido una segunda misiva también al presidente de Adif en la que solicita poder «consultar personalmente» al expediente del cierre del paso a nivel de Pilarica, para «conocer todos los antecedentes de carácter técnico que se han planteado». El concejal participó ayer en una mesa debate con vecinos de Pilarica, Belén, Pajarillos y Plaza Circular, que le trasladaron propuestas.

Fuente: El Norte De Castilla

El Ayuntamiento pide por unanimidad la apertura del paso a nivel de Pilarica hasta que exista otra alternativa

Ical – martes, 6 de octubre de 2015

Todos los grupos políticos del Ayuntamiento de Valladolid (PSOE, PP, Valladolid Toma la Palabra, Sí se Puede y Ciudadanos) acordaron hoy por unanimidad solicitar al Gobierno central que proceda a la apertura del paso a nivel de La Pilarica, cerrado desde la entrada en funcionamiento del AVE a Palencia y León, hasta que concluyan las obras del nuevo paso o se encuentre otra alternativa pactada entre vecinos, Ayuntamiento y Gobierno central.

Así, se dio luz verde a la moción presentada por Valladolid Toma la Palabra con dos enmiendas de Ciudadanos y Sí se Puede. En concreto, según explicó el concejal de Valladolid Toma la Palabra Manuel Saravia se pedirá al ministerio que dirige Ana Pastor que abra el paso a nivel hasta completar las obras de la nueva infraestructura y se proceda a su vigilancia y se incrementen las medidas de seguridad necesaria o hasta que se encuentre una alternativa para “evitar el aislamiento” del citado barrio vallisoletano.

Al mismo tiempo, se acordó la constitución de una comisión especial para encontrar esta alternativa pactada entre el Ministerio de Fomento, el Ayuntamiento y los vecinos. En su turno de explicación de voto, la portavoz de Ciudadanos, Pilar Vicente, calificó de “demagogia” esta moción porque es un problema existente “desde hace mucho tiempo” y ahora el PP y el PSOE lo descubren.

No obstante, anunció su voto a favor por “todos los vecinos de Pilarica”, cuya presidenta de la Asociación, Margarita García, intervino en el Pleno para asegurar que los vecinos se sienten “vejados y maltratados” por Adif y Fomento por “haberse olvidado de las personas”.

Por su parte, el concejal de Sí se Puede Héctor Gallego mostró también su apoyo “después de 13 años de promesas incumplidas”. Mientras, el portavoz del Grupo Municipal Popular, Jesús Enríquez, cuyo grupo también apoyó la propuesta, recordó que las obras que ahora se están realizando “son las mismas” que las que anunció el anterior equipo de gobierno del PP, que recibió críticas de la que era por aquel entonces la oposición, al tiempo que anunció que su grupo estará en la manifestación convocada por la asociación de vecinos para el día 9 de octubre con el objetivo de exigir la reapertura del paso a nivel.

Asimismo, el alcalde de la ciudad, Óscar Puente, destacó lo “positivo” del acuerdo y aseguró que el acuerdo con el Ministerio en este asunto es “posible” más aún con el acuerdo de este pleno. También de asuntos de fomento trataron otras dos mociones que fueron debatidas de manera conjunta.

En concreto, se aprobó una moción para exigir una nueva ley reguladora del derecho a la vivienda que cubra las medidas de mínimos para hacer frente a la emergencia habitacional, propuesta de manera conjunta por Valladolid Toma la Palabra Sí se Puede y que contó con el apoyo además del PSOE y la abstención de Ciudadanos y PP. Mismos partidos que votaron en contra de la propuesta socialista, que también se aprobó, de pedir a la Junta que elabore y apruebe el Plan de Vivienda de Castilla y León, tal y como defendió el portavoz socialista, Pedro Herrero, quien defendió la necesidad de que la vivienda “pase a ser un asunto de acción política” y que la Junta ponga en marcha este plan coordinado para adaptar el nacional.

Fuente: El Día de Valladolid

Los vecinos bloquean el paso a nivel de La Pilarica durante dos horas

La movilización ha impedido que se descargaran bloques de hormigón con los que iniciar el cierre del cruce

Un numeroso grupo de vecinos del barrio de La Pilarica han bloqueado esta mañana el paso a nivel que une el barrio con el vecino de Pajarillos al percatarse de que un camión se disponía a descargar bloques de hormigón en la zona con el objetivo de iniciar las obras para cerrar el paso sobre las vías del tren. Durante dos horas, aproximadamente, la zona ha estado ocupada por los vecinos, que han permanecido allí hasta que el vehículo pesado ha abandonado la zona.
Una llamada del concejal de Vialidad del Ayuntamiento, Luis Vélez, ha provocado que el camión iniciara la recogida de los bloques que ya había descargado. La medida ha rebajado la tensión y ha permitido que muchos vecinos empezaran a abandonar la zona. Una tensión que se ha relajado completamente cuando los últimos bloques han sido retirados. Con todo, en la zona ha permanecido un pequeño retén por si regresaba el vehículo pesado.
Una decena de vehículos, tanto de la policía nacional como de la local, se han acercado a la zona, y los agentes han tratado de dialogar con los vecinos para que desbloqueen el paso.

Fuente: El Norte de Castilla

Vecinos de Pilarica plantean boicotear la apertura del Ave a León por el cierre del paso

Jorge Moreno | vALLADOLID

Vecinos del barrio de Pilarica volvieron ayer por la tarde a expresar su malestar por el cierre del paso a nivel ferroviario, que comunica el centro de la capital con esta zona y los barrios de Santos-Pilarica, Belén y Pajarillos. Y es que la apertura de la linea de Alta Velocidad entre Valladolid-Palencia-León, en fechas próximas, les ha cerrado por obras desde el pasado 15 de septiembre la comunicación mediante vehículos, no así a través de un paso peatonal subterráneo.

Hace justamente una semana, Adif comunicó esta clausura del paso de forma provisional hasta al menos el pasado domingo 20. Anoche las máquinas seguían. En la asamblea vecinal que mantuvieron ayer en presencia del alcalde, Óscar Puente, y del concejal de Urbanismo, Manuel Saravia, dieron por seguro el cierre definitivo, y plantearon boicotear el acto de inauguración que se hará en la estación del Campo Grande de donde partirá el tren hasta la capital leonesa.

«Nos han tomado el pelo en todo este tiempo y el paso no se volverá a abrir. Al Ministerio de Fomento le da igual que nos quedemos aquí aislados, o que tengamos que dar la vuelta todos los días por el otro lado de la ciudad. Lo único que les interesa es que se abra la línea del Ave y ya está», dijo uno de los vecinos que intervino durante la asamblea que la Asociación realizó pasadas las ocho de la tarde. Renfe sostiene que los 160 kilómetros por hora que pueden alcanzar de velocidad los trenes al pasar por ese punto son incompatibles con la seguridad de ese paso.

Muchas de las intervenciones lamentaron que durante todos estos años no se hubiera dado una solución con el soterramiento de la vía, ni que a día de hoy se hubiera abierto un nuevo túnel alternativo.

El alcalde, Óscar Puente, volvió a expresar a los vecinos su respaldo por el mantenimiento del paso hasta que se soterre la vía, o haya un paso alternativo. «Estamos aquí para escuchar», dijo el regidor, que se comprometió a destinar más agentes para facilitar la regulación y el tránsito hasta que haya una alternativa, como es el túnel que Adif pretende construir antes de que finalice 2015. Tanto Puente como Saravia señalaron que el «Ayuntamiento no tiene dinero» para poner en marcha el soterramiento. «Lo que vamos a hacer es trabajar para que esa obra sea posible. Tenemos que ir a un proyecto realista, porque no podemos gastar 400 millones de euros cuando no los tenemos», dijo.

Barrio pobre

«Tenemos la desgracia de vivir en un barrio pobre, la Pilarica, que vamos hacer. El día 29 cierran el pasado para siempre y tenemos que estar en la estación venga la ministra o el Rey. Sólo nos dejan el túnel de Vadillos y el día que llueva veremos cómo pasamos», apostilló uno de los asistentes, que censuró que parte del dinero que había previsto en presupuestos municipales anteriores, para construir un nuevo paso, «se haya ido al Paseo de Zorrilla y otros barrios».

Otra vecina, sanitaria de profesión, explicó que el aislamiento supone no sólo que se llegue tarde a los colegios del barrio (un padre dijo que los atascos de estos días son habituales «porque no hay una alternativa»), sino que cuando se produzca una emergencia médica las ambulancias van a tardar más en llegar, como también los bomberos y la Policía. «Pero a ellos les da igual», apostilló.

Fuente: El Norte de Castilla

El paso a nivel de La Pilarica se cerrará «de inmediato»por la alta velocidad

Luis Amomartes, 22 de septiembre de 2015

«Vengo a daros a conocer la información con toda su crudeza y escucharos». El alcalde de Valladolid, Óscar Puente, empezaba así sus explicaciones a los vecinos de La Pilarica en relación con el cierre del paso a nivel de la plaza de Rafael Cano. Una clausura tanto al tráfico rodado como peatonal que será «de inmediato», tal y como señalaron tanto el regidor como el concejal de Urbanismo, Manuel Saravia, quienes señalaron que el Ministerio de Fomento esgrime un decreto del año 1987, todavía en vigor, «que entonces no fue recurrido», y de donde se extrae que el mantenimiento del paso a nivel «es inviable jurídica y técnicamente» porque es incompatible con la línea del Tren de Alta Velocidad hacia el norte, hacia Burgos, Palencia y León, y que precisamente en la actualidad está en obras desde la estación de Campo Grande hasta la salida de la ciudad, lo que también está originando el cierre de este paso, de momento, hasta este jueves, según el Adif.

Cien días han pasado con Puente al frente del Gobierno municipal y alguno más en que prometió a los vecinos en campaña electoral que el paso no se cerraría: «Podéis iros a vuestras casas porque el paso a nivel de Pilarica no se cierra» dijo Puente tras las elecciones de mayo. Cuatro meses después el alcalde acudió ayer a La Pilarica para reconocer que esa promesa no la puede cumplir por impedimentos legales de una administración superior respecto a la línea del TAV.

Es más, en esta línea el alcalde habló que Fomento tiene un informe técnico firmado por tres técnicos del Adif que señala que «el paso a nivel de La Pilarica de Valladolid es el más peligroso de España con un nivel 1 de riesgo». Así las cosas, y ante el cierre inminente del paso con carácter definitivo, ambos responsables políticos confirmaron que con motivo del corte y del nuevo paso a nivel de las calles Nochevieja y Andrómeda, a la altura de Los Santos-Pilarica, se ampliará el actual túnel de peatones de la plaza de Rafael Cano y se levantará una pasarela peatonal donde hoy está el paso a nivel, a lo que Puente ySaravia instaron a los vecinos presentes ayer que están dispuestos a buscar y escuchar más alternativas. También plantearon hacer una plaza por debajo de las vías deprimiendo el terreno de la actual.

«Estamos con vosotros y estaremos donde decidáis aunque jurídicamente es imposible», dijo el alcalde a los vecinos a lo que apuntilló Saravia:«Lo único que podemos hacer nosotros es no darles licencias para las obras» al tiempo que trasladó la preocupación del Adif por la cuestión. Así, los vecinos se fueron a sus casas disgustados por la decisión en una asamblea donde también aportaron ideas.

Fuente: El Día de Valladolid

El ayuntamiento distribuye un díptico sobre la operación para sustituir el paso a nivel de Pilarica

El ayuntamiento, mediante un buzoneo que habría que saber que opina de el la junta electoral, ha distribuido un díptico para tratar de convencer a los vecinos de la idoneidad de la operación que se va a realizar para sustituir el paso a nivel de Pilarica. El díptico viene acompañado de una carta en la que Francisco Javier León de la Riva, alcalde de Valladolid, defiende a capa y espada la actuación y la justifica porque “el Ministerio de Fomento ha mostrado un enorme interés por esta solución alternativa.”

PASO RODADO “ANDROMEDA”:

Para los vehículos se construirá un paso inferior conectando las calles Nochevieja y Andrómeda con un carril en cada sentido, y una acera para el paso de peatones. Para cumplir el reglamento de accesibilidad y supresión de barreras arquitectónicas, la acera tendrá una pendiente del 6% como máximo y tendrá una altura variable respecto de la calzada. El acceso peatonal contará con dos escaleras, para que los viandantes que lo deseen puedan evitar las rampas. Esta solución es compatible con la ejecución del soterramiento, tanto por altura (irá muy por debajo del paso inferior), como por el ancho de la losa, que permite el desvío de las vías actuales. La puesta en servicio llevará implícita la remodelación del tráfico en la zona.

 

PASO PEATONAL “RAFAEL CANO”:

En la plaza Rafael Cano se mejorará sustancialmente el paso inferior de peatones, acortando su longitud de forma significativa (de 18,5 m a 12,4 m) y colocando nuevas rampas de acceso con el objetivo de aumentar la visibilidad de los peatones y, por tanto, aumentar la sensación de seguridad de dicho paso inferior. El diseño es muy parecido al paso inferior del Paseo del Cauce sin carril bici.

Agradecemos al Ayuntamiento de Valladolid la información aunque sea tarde y en un momento de dudosa legalidad (si esto no es propaganda electoral los elefantes son rosas). Lo más importante es que si todo esto es cierto, las máquinas empiecen a trabajar lo antes posible algo que vemos difícil porque a día de hoy no se ha adjudicado la obra y no cuenta con licencia municipal, en el caso que sea necesaria, ni el proyecto ha superado el análisis de impacto ambiental. Vamos que, si es verdad que se va a ejecutar, lo que podemos afirmar al 99,9% es que no se acabará en 2015.

3.9 MiB 375 Downloads Details...

El Ayuntamiento de Valladolid pone punto y final al paso a nivel de La Pilarica

Un nuevo paso subterráneo totalmente sufragado por ADIF, a cuatrocientos metros del actual, le sustituirá antes de que termine el año. Hasta entonces, este seguirá abierto.

20.04.2015 Juan Postigo | @postigopucela

Punto y final al actual paso a nivel de La Pilarica, que une la Plaza de Rafael Cano y la calle del Puente la Reina de Valladolid. El Ayuntamiento ha anunciado este lunes una nueva obra que comenzará en cuanto esté terminado el proyecto –se espera que unas semanas- y que supondrá la implantación de un nuevo túnel subterráneo por el que podrán pasar vehículos y peatones, a cuatrocientos metros del actual y que unirá las calles Nochevieja y Andrómeda.

“Este cambio mantendrá e incluso mejorará la permeabilidad del tránsito de personas y de coches”, comenzó explicando el alcalde, Javier León de la Riva, que también desveló enseguida que el coste estimado es de tres millones de euros pero que será pagado en su totalidad por ADIF. De esta manera, la reforma arrancará en poco tiempo, pero el primer edil no quiso dar más pistas sobre cuándo estará terminado, simplemente “antes de fin de año”.

“Hasta que se concluyan estas obras el paso a nivel de La Pilarica seguirá abierto, pero vigilado en aquellos momentos en que pasen trenes de alta velocidad”. Y es que bien es sabido que ya ha habido varios fallecimientos de personas en esta zona, algo que se ha planteado evitar de manera radical Ministerio de Fomento y Ayuntamiento de Valladolid.

NUEVO TÚNEL

¿Y cómo será este nuevo túnel? Según los primeros planos que ha facilitado el Consistorio, contará con dos carriles de manera que los vehículos podrán moverse en ambos sentidos, mientras que habrá una acera de dos metros por la que transitarán peatones. Para entrar, habrá sendas rampas para personas con movilidad reducida, además de unas escaleras para un acceso más rápido.

“Quiero remarcar también que este túnel es perfectamente asequible y compatible con el soterramiento”, destacó León de la Riva, ante la posibilidad de que en un periodo corto de tiempo arranque por fin este otro proyecto. “En caso de que hubiera soterramiento, se podría realizar al pasar por debajo de este nuevo túnel”. Por cierto que aunque se cierre el paso a nivel, el otro túnel subterráneo peatonal que une la Plaza Rafael con Puente la Reina se ampliará aprovechando la coyuntura, quedando así más luminoso, ya que según aseguró De la Riva “la gente no lo usa porque le da miedo”.

A la espera queda ahora la respuesta de los vecinos de Pilarica, los Santos y del barrio Belén, principales afectados por el cambio, a los que el Ayuntamiento notificó este mismo lunes el cambio.

Fuente: Tribuna de Valladolid

Un nuevo paso subterráneo sustituirá al paso a nivel de La Pilarica antes de fin de año

  • ADIF ejecutará un paso inferior tanto para vehículos como para viandantes entre las calles Nochevieja y Andrómeda, que es compatible con el soterramiento por la cota a la que discurre
  • También se contempla una mejora sustancial del actual paso de peatones existente en la Plaza Rafael Cano, junto al paso a nivel

236382-Pilarica%20obra%20PN%20990[1]

La próxima entrada en funcionamiento de la línea de alta velocidad desde Valladolid hasta el Norte de España conllevará la desaparición del paso a nivel de La Pilarica, que será sustituido por un paso subterráneo para vehículos y peatones entre las calles Nochevieja y Andrómeda, y la mejora del paso inferior peatonal de la Plaza de Rafael Cano, unas obras que realizará ADIF este mismo año.
Así lo ha explicado hoy el alcalde, Francisco Javier León de la Riva, ante los medios de comunicación, en una comparecencia en la que ha señalado que la actuación “mantiene o incluso aumenta la permeabilidad de peatones y vehículos en esa zona, como ya venían demandando los vecinos, al tiempo que se reducen los riesgos al desaparecer el paso a nivel”. Junto a él han estado los concejales de Seguridad y de Urbanismo, Manuel Sánchez y Cristina Vidal.
Hasta que las obras estén finalizadas, el paso a nivel de la Pilarica continuará abierto para peatones y vehículos, y estará vigilado cuando transiten trenes de alta velocidad por vigilantes de seguridad, al igual que sucedió en el paso a nivel del Pinar de Antequera hasta que se puso en servicio el túnel.

Mejorar la seguridad

La solución propuesta por ADIF responde al “enorme interés” del Ministerio de Fomento por mejorar la seguridad en este punto ante la próxima circulación de trenes de alta velocidad, si bien el Reglamento General de Circulación establece que pueden existir pasos a nivel cuando el convoy circule a menos de 150 kilómetros por hora, velocidad que en este punto no alcanza un tren que acaba de salir de la Estación de Campo Grande.
El túnel proyectado se construirá entre las calles Nochevieja y Andrómeda, con un carril en cada sentido, y una acera para el paso de peatones. Este paso inferior se encuentra a unos cuatrocientos metros del actual paso a nivel, para cumplir la normativa de de accesibilidad y supresión de barreras arquitectónicas la acera tendrá como máximo una pendiente del 6% y tendrá una altura variable respecto a la calzada.El actual paso a nivel de La Pilarica
El acceso peatonal contará con dos escaleras para que los viandantes que lo deseen puedan evitar las rampas. Además, esta solución es compatible con la ejecución del soterramiento -tanto por altura-, ya que aquel irá muy por debajo del paso inferior, como por el ancho de la losa que permite el desvío de las vías actuales.

Coste asumido por ADIF

Por otro lado, la eliminación del apeadero de la Universidad permite modificar la situación del pozo de ataque prevista en la Plaza Aviador Gómez del Barco, en tanto que la puesta en servicio del paso inferior llevará implícita la remodelación del tráfico en la zona.
Asimismo, la otra intervención prevista consistes en mejorar sustancialmente el paso inferior de peatones ya existente situado entre la Plaza Rafael Cano y la calle Puente la Reina, junto al actual paso a nivel. Existe el propósito de acortar su longitud de forma significativa, al pasar de 18,50 a 12,40 metros, con nuevas rampas de acceso, para aumentar la visibilidad de los peatones y por tanto aumentar la sensación de seguridad. Su diseño es muy parecido al del paso inferior del Paseo del Cauce, pero sin carril bici.
Según las previsiones de ADIF, las obras podrán haber concluido antes de final del presente año 2015, con un coste estimado de unos 3 millones de euros, que asumirá íntegramente este departamento dependiente del Ministerio de Fomento. En la actualidad ya se están elaborando los proyectos.

Fuente: Ayuntamiento de Valladolid

Adif eliminará este año el paso a nivel de Pilarica, en Valladolid, con la construcción de un túnel 400 metros al norte

EUROPA PRESS. 20.04.2015

2000790[1]

El alcalde de Valladolid, Francisco Javier León de la Riva, ha anunciado este lunes que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) construirá este mismo año un túnel para tráfico rodado y peatonal entre las calles Nochevieja y Andrómeda, situado 400 metros al norte del actual paso a nivel de La Pilarica, que se suprimirá cuando entre en funcionamiento el subterráneo, algo que según las previsiones podría llegar incluso a finales de este año. Ampliar foto Así lo ha explicado León de la Riva en una rueda de prensa celebrada en el Ayuntamiento de Valladolid y en la que ha estado acompañado por los concejales de Urbanismo, Cristina Vidal, y Seguridad y Movilidad, Manuel Sánchez, y en la que el regidor ha aseverado que el proyecto “no interfiere para nada” en el futuro soterramiento de las vías y que el coste, estimado en 3 millones de euros, correrá a cargo de Adif. La obra llega más de siete años después de la inauguración de la línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid —diciembre de 2007— y permite suprimir el paso a nivel entre la plaza Rafael Cano y la calle Puente la Reina, aportando “una solución” con un túnel situado 400 metros al norte, entre el nuevo barrio de Los Santos-Pilarica y la calle Nochevieja, en el barrio Belén. León de la Riva ha explicado que ha sido partidario del mantenimiento del paso a nivel para tráfico y peatones en La Pilarica por que el Reglamento General de Circulación establece que pueden existir pasos a nivel cuando el convoy circule a menos de 150 kilómetros por hora, velocidad que en este punto no alcanza un tren que acaba de salir de la Estación de Campo Grande. Sin embargo, ha apuntado que la ministra —en referencia a la titular de Fomento, Ana Pastor— “tiene la obsesión lógica” de que no haya atropellos en las líneas ferroviarias. Así, asegura que se ha llegado a la “solución pactada” de eliminar el último paso a nivel sobre las vías situado en Valladolid que, como ha defendido, permitirá “mantener la permeabilidad de la zona” para tráfico y peatones, pues por un lado se construye el citado túnel y, por otro, se mejorarán los accesos y la luminosidad y se reducirá la distancia del paso subterráneo de peatones situado junto al paso a nivel. El regidor vallisoletano ha aseverado que el proyecto “no tiene nada que ver” con el soterramiento ni interferirá en las obras del gran túnel ferroviario cuando se lleven a cabo. Según ha detallado, la solución es “compatible” tanto en altura, porque el segundo irá “muy por debajo” del nuevo paso inferior; como por el ancho de la losa que permitirá un desvío de las vías actuales necesario para la ejecución de estas obras. Por otro lado, ha apuntado que el hecho de que este proyecto se plantee más de siete años después de la llegada de la alta velocidad “quizás” se deba a que “entonces no había dinero para destinar 3 millones de euros al túnel”, al tiempo que ha añadido que “las cosas se hacen cuando surge el problema”. También ha explicado que era mucho más complicado por motivos técnicos ejecutar un subterráneo bajo el actual paso a nivel y que entiende que la opción que se va a llevar a cabo es más apropiada que la pasarela elevada que proponían los vecinos de la zona porque entiende que es “más costosa” y que el túnel “servirá para algo” cuando se lleve a cabo el soterramiento. El subterráneo, que tendrá un tramo soterrado de 35 metros precedido por dos rampas de 45 y 81 metros, se construirá entre las calles Nochevieja y Andrómeda, situadas a menos de medio kilómetro del actual paso a nivel, y contará con un carril en cada sentido para tráfico rodado sobre una calzada de 7,40 metros, y con una acera de unos dos metros de ancho para el paso de peatones. Para cumplir la normativa de accesibilidad y supresión de barreras arquitectónicas la acera tendrá como máximo una pendiente del 6 por ciento y una altura variable respecto a la calzada, al tiempo que contará con dos escaleras para que los viandantes que lo deseen puedan evitar las rampas. Hasta que las obras estén finalizadas, el paso a nivel de la Pilarica, que según León de la Riva es “tan antiguo como las vías del tren”, continuará abierto para peatones y vehículos, y estará vigilado cuando transiten trenes de alta velocidad por guardias de seguridad, al igual que sucedió en el paso a nivel del Pinar de Antequera hasta que se puso en servicio el túnel. Según las previsiones de Adif, las obras podrán haber concluido antes de final del presente año 2015, con un coste estimado de unos 3 millones de euros, que asumirá íntegramente este departamento dependiente del Ministerio de Fomento. León de la Riva ha añadido que el Servicio de Movilidad llevará a cabo una reordenación del tráfico en la zona como consecuencia de la eliminación del paso a nivel y de la creación del nuevo subterráneo. Paso para peatones Asimismo, la otra intervención prevista consiste en mejorar sustancialmente el paso inferior de peatones ya existente situado entre la Plaza Rafael Cano y la calle Puente la Reina, junto al actual paso a nivel y que según ha apuntado el primer edil, para muchos vecinos resulta “demasiado largo y estrecho y poco iluminado”, por lo que puede dar sensación de inseguridad. Según León de la Riva existe el propósito de acortar su longitud de forma significativa, al pasar de 18,50 a 12,40 metros, con nuevas rampas de acceso, para aumentar la visibilidad de los peatones y por tanto aumentar la sensación de seguridad. Su diseño sería muy parecido al del paso inferior del Paseo del Cauce, pero sin carril bici. Por otro lado, la eliminación del apeadero de la Universidad permite modificar la situación del pozo de ataque prevista en la Plaza Aviador Gómez del Barco, en tanto que la puesta en servicio del paso inferior llevará implícita la remodelación del tráfico en la zona.

Ver más en: http://www.20minutos.es/noticia/2437059/0/adif-eliminara-este-ano-paso-nivel-pilarica-valladolid-con-construccion-tunel-400-metros-al-norte/#xtor=AD-15&xts=467263

Un nuevo paso subterráneo sustituirá al de Pilarica antes de fin de año

Adif ejecutará la infraestructura para vehículos y viandantes entre las calles Nochevieja y Andrómeda, bajo la plaza Aviador Gómez del Barco

La próxima entrada en funcionamiento de la línea de alta velocidad desde Valladolid hasta el Norte de España conllevará la desaparición del paso a nivel de La Pilarica, que será sustituido por un paso subterráneo para vehículos y peatones entre las calles Nochevieja (en el límite entre Pilarica y el barrio de Belén) y Andrómeda (en Los Santos-Pilarica), bajo la plaza Aviador Gómez del Barco; y la mejora del paso inferior peatonal de la Plaza de Rafael Cano, que realizará Adif este mismo año.

Así lo ha explicado hoy el alcalde, Francisco Javier León de la Riva, ante los medios de comunicación, en una comparecencia en la que ha señalado que la actuación «mantiene o incluso aumenta la permeabilidad de peatones y vehículos en esa zona, como ya venían demandando los vecinos, al tiempo que se reducen los riesgos al desaparecer el paso a nivel» Junto a él han estado los concejales de Seguridad y de Urbanismo, Manuel Sánchez y Cristina Vidal.

Hasta que las obras estén finalizadas, el paso a nivel de la Pilarica continuará abierto para peatones y vehículos, y estará vigilado cuando transiten trenes de alta velocidad por vigilantes de seguridad, al igual que sucedió en el paso a nivel del Pinar de Antequera hasta que se puso en servicio el túnel.

La solución propuesta por Adif responde al «enorme interés» del Ministerio de Fomento por mejorar la seguridad en este punto ante la próxima circulación de trenes de alta velocidad, si bien el Reglamento General de Circulación establece que pueden existir pasos a nivel cuando el convoy circule a menos de 150 kilómetros por hora, velocidad que en este punto no alcanza un tren que acaba de salir de la Estación de Campo Grande.

El túnel proyectado se construirá entre las calles Nochevieja y Andrómeda, con un carril en cada sentido, y una acera para el paso de peatones. Este paso inferior se encuentra a unos cuatrocientos metros del actual paso a nivel, para cumplir la normativa de de accesibilidad y supresión de barreras arquitectónicas la acera tendrá como máximo una pendiente del 6% y tendrá una altura variable respecto a la calzada.

El acceso peatonal contará con dos escaleras para que los viandantes que lo deseen puedan evitar las rampas. Además, esta solución es compatible con la ejecución del soterramiento -tanto por altura-, ya que aquel irá muy por debajo del paso inferior, como por el ancho de la losa que permite el desvío de las vías actuales.

Coste asumido por Adif

Por otro lado, la eliminación del apeadero de la Universidad permite modificar la situación del pozo de ataque prevista en la Plaza Aviador Gómez del Barco, en tanto que la puesta en servicio del paso inferior llevará implícita la remodelación del tráfico en la zona.

Asimismo, la otra intervención prevista consistes en mejorar sustancialmente el paso inferior de peatones ya existente situado entre la Plaza Rafael Cano y la calle Puente la Reina, junto al actual paso a nivel. Existe el propósito de acortar su longitud de forma significativa, al pasar de 18,50 a 12,40 metros, con nuevas rampas de acceso, para aumentar la visibilidad de los peatones y por tanto aumentar la sensación de seguridad. Su diseño es muy parecido al del paso inferior del Paseo del Cauce, pero sin carril bici.

Según las previsiones de Adif, las obras podrán haber concluido antes de final del presente año 2015, con un coste estimado de unos 3 millones de euros, que asumirá íntegramente este departamento dependiente del Ministerio de Fomento. En la actualidad ya se están elaborando los proyectos.

Fuente: El Norte de Castilla

El barrio de Pilarica desconoce el futuro del paso del tren a meses de la llegada del Ave a León

El subdelegado del Gobierno solicitó hace un año a Adif que concretase los planes para esta vía, utilizada por miles de vehículos
Jorge Moreno | Valladolid

La Asociación de Vecinos del barrio de Pilarica desconoce a día de hoy cuáles son los planes que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), organismo estatal dependiente del Ministerio de Fomento, tiene para el principal paso de trenes que transcurre por la capital vallisoletana. Una barrera que se baja de media 90 veces al día, para permitir la circulación de unidades comerciales y de mercancías que se dirigen hacia el norte peninsular o la capital de España.

Fomento mantiene que la llegada de la Alta Velocidad a León se puede producir en este primer semestre del 2015 y, según personal de Renfe, las primeras pruebas sin pasajeros podrían realizarse entre los meses de marzo y abril, para tener operativa la ruta ferroviaria con pasajeros antes de finales de mayo.

«Sin embargo, los vecinos de la Pilarica no sabemos qué se va a hacer con este paso, cuáles serán las soluciones que se darán cuando pasen los trenes de Alta Velocidad, y qué sistemas se habilitarán también para los peatones que pasan a diario», explicó ayer Margarita García Álvarez, presidenta de la Asociación de Vecinos de Pilarica.

En horas punta del día, cada vez que se baja la barrera ferroviaria, las colas de turismos alcanzan en ambos lados del paso más de 500 metros. Este cruce sirve además para comunicar a los residentes de la zona de las Batallas con los del Barrio Belén y de Santos-Pilarica.

A los trenes de Cercanías, entre Valladolid, Palencia, Burgos, León y Santander, se sumarán, cuando entre el servicio el Ave a León, los Alvia y Avant que pueden alcanzar los 250 kilómetros por hora. No obstante, cualquiera que sea la unidad ferroviaria que llega a ese paso, para entrar o salir de la estación Campo Grande, reduce sensiblemente su velocidad. Los vecinos tampoco conocen qué sistemas de protección y seguridad se instalarán en las proximidades del mismo. Actualmente, la ausencia de vallas permite a los viandantes cruzar fácilmente por las dos vías que hay.

Hace más de un año, el subdelegado del Gobierno en Valladolid, José Antonio Martínez Bermejo, se comprometió con los vecinos de Pilarica a solicitar a Adif la información sobre este cruce, que inicialmente debía de desaparecer de haberse cumplido el proyecto del soterramiento ferroviario. La petición se realizó por el subdelegado al organismo estatal, pero no consta la respuesta a los vecinos.

Así, la presidenta del colectivo vecinal insistió ayer en que «no solamente no hemos tenido información por parte de la Subdelegación, sino que ni siquiera Adif o el Ministerio de Fomento nos han dicho qué es lo que se va a hacer allí».

Lo que parece claro es que una de las soluciones que podrían haberse ejecutado estos años, la de un paso elevado para peatones, como se hizo en el Camino de la Esperanza en el 2007, no se será efectiva antes de que el Ave llegue a la capital leonesa.

El recorrido ferroviario para la Alta Velocidad entre Valladolid y León comprende 162,7 kilómetros, entre los cuales se contará con estaciones en Venta de Baños y Palencia. Las obras en superficie están prácticamente finalizadas hasta la capital leonesa, no así su continuidad hasta Asturias.

Control de vehículos

Desde la Asociación de Vecinos se ha confirmado que durante los últimos días se ha instalado un equipo para medir la intensidad media de los vehículos que circulan por ese paso con barreras.

Durante el pasado año, el tramo se cerró a la circulación a determinadas horas, para que los operarios de Renfe y Adif instalasen los equipos de comunicaciones y de electricidad de esta infraestructura. Los vecinos consideran que si este paso de automóviles quedase eliminado, ello supondría el aislamiento de la zona del resto de la ciudad.
Fuente: El Norte de Castilla

El alcalde confirma que el paso a nivel de Pilarica es compatible con el Ave

Los vecinos reclaman medidas para atajar la prostitución en la Carretera de Renedo
10.04.14 – 10:22 – J. A. | VALLADOLID

Es una de las principales preocupaciones del barrio de Pilarica, según destacaba la presidenta de la asociación, Marga García, pero las explicaciones del alcalde parece que les han tranquilizado. León de la Riva aseguró anoche, en el transcurso del concejo abierto celebrado en el centro cívico, que el paso a nivel que da servicio a los vecinos de la zona será «compatible» con la circulación de trenes AVE en dirección a Palencia y León. Hasta que no se acometa el soterramiento, las barreras podrían seguir funcionando porque, según dijo el primer edil, los convoyes no cogerán velocidad hasta salir de la ciudad. Para los residentes esta conexión es fundamental.
Durante la reunión, a la que acudieron cerca de un centenar de personas, los responsables de la asociación también le plantearon su malestar por las consecuencias que tiene la presencia de prostitutas en la Carretera de Renedo, junto al campo de fútbol de El Tomillo. El primer edil aseguró que es un tema «extremadamente delicado» y avanzó que la Asesoría Jurídica no es partidaria de incluir esta práctica como sancionable en la ordenanza antivandalismo por los problemas legales que podría generar. No obstante, consideró que el número de mujeres se ha rebajado gracias a la continua vigilancia policial.
Mejora de la plaza
El máximo responsable municipal se comprometió a abordar con los vecinos un nuevo diseño de la plaza del Encuentro de los Pueblos, que ahora presenta un estado de deterioro avanzado. Así, propuso que la asociación mantenga una reunión con los concejales de Urbanismo, Medio Ambiente y Deportes para establecer una serie de mejoras en este espacio, que podrían ser financiadas con cargo al millón de euros que el Ayuntamiento destinará este año a los barrios. Los vecinos también aprovecharon el encuentro con el alcalde para solicitar al Consistorio que habilite una guardería en el antiguo edificio de parvulario del colegio público Antonio Machado, así como colaboración para evitar que los centros educativos del barrio se conviertan en guetos, dos peticiones que el Ayuntamiento recomendó enviar a la Consejería Educación, competente en la materia.

Fuente: El Norte de Castilla