La opción de excavar dos túneles obligaría a inversiones de hasta 42 millones de euros al año con cargo a las cuentas municipales El norte | valladolid Hay calculadoras que echan humo durante este fin de semana. El Ayuntamiento analiza las alternativas que el pasado viernes le presentó el ministerio de Fomento con el objetivo de salvar de la liquidación a la Sociedad Alta Velocidad y, de paso, encontrar soluciones para acabar con la barrera del ferrocarril a su paso por la capital. Las opciones que planteó Fomento eran claras: Alternativa 1: Fomento asume los 404 millones de euros de la deuda de la Sociedad Alta Velocidad, se queda con los talleres de Renfe y el túnel del Pinar de Antequera y después la Junta le aporta 32 millones y el Ayuntamiento 42 por los trabajos realizados hasta ahora. Se liquida las sociedad y ya no hay compromiso ni de la Junta ni de Fomento por integrar las vías. Alterniva 2: Soterramiento parcial con dos túneles (desde la calle Eslava a Arco de Ladrillo y desde Labradores a Rafael Cano), con la estación en superficie. Fomento pondría 138 millones, la Junta 69 y el Ayuntamiento 213,81, ya que el coste […]
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