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Alta Velocidad aparca el soterramiento en Valladolid y licitará cuatro pasos en noviembre

El consejo de la sociedad se reúne el día 12 para impulsar el plan de integración y aprobar más obras en los nuevos talleres
J. ASUA VALLADOLID
Sábado, 27 octubre 2018, 13:42
Se impone el ‘pájaro en mano’, porque los números que se le encargaron al Ministerio de Fomento para determinar si era posible retomar el proyecto de soterramiento, a día de hoy, parece que no cuadran. La Sociedad Valladolid Alta Velocidad se reunirá el próximo 12 de noviembre para dar un impulso al plan de integración: la construcción de nuevos pasos bajo las vías y pasarelas sobre el canal ferroviario para mejorar la permeabilidad entre ambas márgenes, una solución que sigue sin convencer al vecindario de la zona este, pero que, según defiende el equipo de gobierno, es ahora la única viable dada la situación económica de la entidad, tras asumir el Gobierno central el pago de una deuda de 400 millones por las obras ya realizadas.

El orden del día de la reunión incluye, en su punto decimoprimero, la aprobación de la licitación de redacción de los proyectos de cuatro costuras, la principal de ellas la futura conexión, en forma de ‘y’, entre la avenida de Segovia con las calles Labradores y Panaderos, que, además de acoger el tránsito de vehículos, contará con carril-bici y canales para los peatones en un diseño que se pretende hacer atractivo con zonas ajardinadas.

La entidad que gestiona la operación ferroviaria destinará 1.164.971 euros a la elaboración de unos proyectos (en esa cantidad se incluye la dirección de los mismos), que darán continuidad a los trabajos ya en marcha en la plaza de Rafael Cano y en la calle Andrómeda, en el barrio de Pilarica. Así, está previsto encargar el diseño de la reforma del actual túnel que une San Isidro con la plaza Circular para que incluya un paso para viandantes y ciclistas que conecte las calles Estación y Vía con Guipúzcoa.

En el paquete también entrarán los nuevos pasos en Padre Claret con Andalucía, reservado a viandantes y usuarios de las dos ruedas, así como otro nuevo túnel entre Unión y Pelícano, que también será exclusivo para peatones y ciclistas.
Obras repartidas

El coste de estas obras es importante. En el caso de la nueva conexión de Labradores, para su ejecución, que correrá a cargo de Adif, se presupuestan 26.349.660 euros. Para las tres uniones restantes, cuyas obras serán gestionadas directamente por el Ayuntamiento, se reservan 7,9 millones. La licitación de los proyectos ya fue aprobada en el consejo de administración de Alta Velocidad celebrado el pasado mes de abril, pero estaban a la espera de ser ratificados por la Abogacía del Estado, que ya les ha dado el visto bueno definitivo. La reunión del 12 de noviembre pretende dar un empujón al plan de integración, que, con la entrada del nuevo Gobierno, permanecía parado a la espera también de analizar la posibilidad de afrontar el gran túnel de 5,1 kilómetros que escondiera las vías a su paso por la ciudad. ¿Significa pues que se renuncia definitivamente al soterramiento? A corto o medio plazo parece que sí, aunque la esperanza de poder afrontarlo en algún momento no se pierde.

En el consejo de administración también está previsto licitar obras para el nuevo complejo ferroviario de Renfe. Se aprobarán 814.000 euros de presupuesto para elementos de protección de riegos laborales, reparaciones en la nave de fabricación o protección contra incendios. Se espera que los socios den el impulso definitivo para poder poner a pleno rendimiento estas instalaciones, cuya apertura, tras años de retrasos, se ha fijado para la primavera de 2019.

Fuente: El Norte de Castilla

El cajón del nuevo paso de Pilarica ya está colocado bajo las vías

“Lo difícil ya está hecho”. El cajón de más de 10 metros de anchura que sustituirá al angosto túnel en la nueva Plaza de Rafael Cano en el barrio de Pilarica, ya está colocado bajo las vías del tren. Los vecinos que, día y noche, vigilan la obra, ya pueden ver la luz al otro lado del espacioso paso que presidirá el nuevo espacio deprimido y acabará con años de aislamiento tras la clausura del paso a nivel en septiembre de 2015.

Tres años después de aquella fatídica fecha, “la fase crítica de esta obra se ha superado sin dificultades. El resto de los trabajos, aunque igualmente complicados, lo son menos que el deslizamiento del cajón bajo las vías, que ya está finalizado”, explica el concejal de Urbanismo, Manuel Saravia, destacando el “intenso” seguimiento realizado por el equipo de la concejalía.

Un seguimiento que, a pie de obra y, día y noche, también han realizado los vecinos del barrio, que apostados tras las verjas comentan al minuto cualquier incidencia que se produce en el trabajo que desarrollan los operarios de la zona.

Si todo transcurre según lo previsto y no se producen incidencias se espera que el estreno de la nueva plaza deprimida de Rafael Cano, que acabará con el aislamiento de Pilarica, se produzca “a primeros de año”.

La transformación de la Plaza de Rafael Cano en el barrio de Pilarica costará un 32,23% menos de lo previsto y está siendo ejecutada por la unión temporal de empresas formada por la UTE Obras, Caminos y Asfaltos SA & Obras, Pavimentos e Instalaciones Industriales SL, que ejecutan los trabajos necesarios por un importe total de 1.758.403 euros (con unas actuaciones en el periodo de garantía valoradas en 389.088 euros).

Fuente: Últimocero