Monthly Archive for abril, 2018

Adif señala que las obras del túnel de Andrómeda se solaparán, por lo que cumplirán con el plazo ejecución

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha matizado este sábado, a través de un comunicado remitido por Europa Press, que las obras del paso inferior de Andrómeda, en el barrio de La Pilarica de Valladolid, se “solaparán” por lo que se ajustarán al plazo previsto para su ejecución. Adif ha asegurado que en la reunión mantenida con los vecinos explicaron los trabajos que se encontraban ya en marcha en el paso inferior y que están relacionadas el desvío de servicios, por lo que se aportaron las cartas remitidas a los titulares de los mismos para su ejecución. Los vecinos trasladaron al equipo de Adif su “satisfacción” por las “explicaciones recibidas”. En ese encuentro, según el ente ferroviario, comunicaron que el plazo para restituir los servicios “no estaba computado en el total de la obra” y “que algunos podrían durar seis meses”. “De ahí el equívoco al concluir que se van a superponer una buena parte de los tiempos, cuando la realidad es que se van a solapar en buena parte con el plazo del contratista para la ejecución del paso inferior”, señala el comunicado. Adif avanza que en los próximos días se van a mantener reuniones con las empresas “para acelerar todo lo posible” los desvíos y explicar y coordinar el plan de obra que permita “solapar en buena parte los trabajos de desvíos con los del adjudicatario de la obra”. Desde Adif, aseguran que se está trabajando para conseguir realizar esta obra “con la máxima celeridad” conscientes de la “importancia” que tiene la misma para la permeabilidad de ambas zonas del barrio y avanzan nuevas reuniones con los vecinos para “mantenerles informados”.

Fuente: Tribuna de Valladolid

Las obras nocturnas del paso peatonal de La Pilarica se realizarán con la mayor celeridad para minimizar las molestias

Buena parte de las obras del nuevo paso inferior peatonal bajo la plaza de Rafael Cano en la capital vallisoletana se realizará por normativa en horario nocturno.

El Ayuntamiento de Valladolid reconoce que es consciente de las molestias que pueden causar a los vecinos y se compromete a que las obras nocturnas se realizarán “con la mayor celeridad” para minimizar los días de trabajo, según recoge Europa Press.
Las obras en la plaza de Rafael Cano se ejecutan próximas al lecho ferroviario y afectan tanto a la vía de alta velocidad Valladolid-Venta de Baños-Burgos, como a la de ancho convencional Madrid-Hendaya.
Estos trabajos, de acuerdo con el Reglamento de ejecución UE 402/2013 de evaluación de riesgos en los ferrocarriles europeos, por su proximidad a las vías deben llevarse a cabo sin circulación de trenes por lo que es necesario realizarlas en horario nocturno.
Concretamente, se han comenzado los trabajos de desplazamiento provisional de canaletas y cableado de señales y comunicaciones en la línea de alta velocidad, desde las 0.00 horas hasta las 5.00 horas de este martes hasta el viernes, 20 de abril.
En el comunicado se incide en que las obras se realizarán con la mayor celeridad posible y se intentará minimizar al máximo el número de días de trabajos nocturnos para reducir las molestias a los vecinos. No obstante, insisten en que es inevitable por la incompatibilidad de ciertos trabajos con la circulación de trenes, por lo que ruegan disculpen las molestias.

Fuente: Tribuna de Valladolid

Vecinos de Pilarica y Belén muestran su “hartazgo” y piden a Fomento que inicie de “inmediato” las obras del túnel de Andrómeda

14.04.2018 · VALLADOLID

Ante una situación que califican como atentado “a su dignidad como ciudadanos y una vulneración de los derechos fundamentales como personas”.

Vecinos de Pilarica y Belén han mostrado su “hartazgo” y han exigido al Ministerio de Fomento que inicie “de inmediato” las obras del túnel de Andrómeda, ante una situación que califican como atentado “a su dignidad como ciudadanos y una vulneración de los derechos fundamentales como personas”.
Así lo han señalado, a través de un comunicado remitido a Europa Press, en el que señalan que ya han pasado casi tres años -“942 días exactamente”- desde que Fomento cerró el paso a nivel del barrio con un cartel que ponía “provisional” y aún no ha iniciado las obras, “tantas veces prometidas”, del túnel de Andrómeda.
La asociación ha contrapuesto la actitud del Ayuntamiento, que acaba de iniciar las obras de la plaza de Rafael Cano, frente al Ministerio y Adif que “siguen sin cumplir su parte del pacto”, una situación que califican como atentado “a su dignidad como ciudadanos y una vulneración de los derechos fundamentales como personas”.
Por otra parte y debido a que las obras en Rafael Cano cortará el único paso existente entre el barrio y el resto de la ciudad, un grupo de vecinos ha organizado un servicio de lanzadera entre ambos lados de la vía para facilitar los desplazamientos de las personas mayores o con discapacidad, particularmente el jueves y viernes próximos, con el fin de que puedan asistir a los actos de celebración del 50 aniversario de la parroquia de Pilarica.
Fuente: Tribuna de Valladolid

Cortado al tránsito durante varios días el paso peatonal inferior de Pilarica en Valladolid

13.04.2018
El desvío de una canalización eléctrica y otra de agua por el paso inferior peatonal existente con motivo de las obras del ferrocarril en la Plaza de Rafael Cano hace necesario el corte de la circulación de peatones durante varios días.

La ejecución de estos desvíos obligan al corte de paso peatronal a partir del próximo lunes día 16 de abril, desde las 9.00 horas, y hasta el próximo día 20, según ha informado el Consistorio a través de un comunicado remitido a Europa Press.
La alternativa más próxima se encuentra en el paso inferior del Paseo del Cauce, junto al Esgueva. La ejecución manual de este tipo de obras, y el desconocimiento de la cimentación existente impide conocer de antemano la duración de los trabajos.
No obstante, el Ayuntamiento subraya que las obras se realizarán “con la mayor celeridad posible” y se restaurará el paso “a la mayor brevedad”.

Fuente: Tribuna de Valladolid

Las máquinas toman, por fin, el barrio de Pilarica para comenzar las obras del paso subterráneo de Rafael Cano

El proyecto cuenta con una inversión de 2.1 millones de euros y un plazo de nueve meses. El barrio de Pilarica comienza así a salir del aislamiento, tras el paso a nivel en 2015.

Las máquinas han tomado el popular barrio vallisoletano de Pilarica. Por fin. Los vecinos se han tenido que frotar los ojos al comprobar que las obras han empezada. Por fin. Los habitantes de este barrio pucelano ven luz al final del túnel (nunca mejor dicho). Y es que desde el 15 de septiembre de 2015, por orden ministerial, se cerraba el último paso a nivel de la ciudad y con ello comenzaba una situación de aislamiento que, los vecinos, denunciaron una y otra vez.

Esta semana, por fin, han comenzado las obras del primero de los proyectos. Se trata del paso inferior bajo el ferrocarril en la Plaza de Rafael Cano por valor de 2.1 millones de euros, y que tendrá que estar finalizado antes de que acabe el año. Atrás quedan interminables manifestaciones, asambleas vecinales, actividades reivindicativas y la disparatada idea de una pasarela peatonal que, finalmente no llegó a utilizarse.

El paso deprimido de la Plaza de Rafael Cano, cuenta con un desnivel de 2,70 metros y dispondrá de una anchura de 12 metros. La depresión comienza en la calle Nueva del Carmen, en la propia iglesia de La Pilarica y la salida se efectúa por la calle de La Salud. La altura del túnel, de las vías del tren, es de tres metros. Se permite el paso de peatones, bicicletas y circunstancialmente vehículos de emergencias. También se tiene previsto ajardinar la zona.

El importe de la adjudicación a la UTE Obras, Caminos y Asfaltos S.A. & Obras, Pavimentos e Instalaciones Industriales S.L. es de 2.127.667,60 euros (IVA incluido), el plazo de ejecución son nueve meses -desde la comprobación del replanteo- y el plazo de garantía tres años. Durante la realización de la obra se llevarán a cabo otras actuaciones cuantificadas en 389.088,63 euros. Si todo va según lo previsto, y el proyecto no sufre su enésimo retraso, los vecinos podrían disfrutar del nuevo paso peatonal antes de que finalice el año.

Fuente: Tribuna de Valladolid

Comienzan las obras de la integración ferroviaria por Pilarica

El objetivo es que los trabajos previstos en 17 puntos de la capital (con 25 conexiones) se pueden ejecutar de forma solapada en el tiempo hasta 2025

VÍCTOR VELAVALLADOLID
Martes, 3 abril 2018, 20:56

Ya no hay toboganes ni columpios en la plaza de Rafael Cano. La retirada de los juegos infantiles –acometida este lunes por la mañana por dos cuadrillas municipales– supone el inicio de las obras del futuro paso bajo las vías junto a la iglesia del Pilar, el primer hito de la integración ferroviaria.

Después de meses de papeleos, proyectos e infografías, por fin van a empezar a ser palpables los avances de una operación urbanística –para minimizar el impacto de la barrera del ferrocarril– que tendrá a Valladolid en obras durante, al menos, los próximos diez años. El objetivo es que los trabajos previstos en 17 puntos de la capital (con 25 conexiones) se pueden ejecutar de forma solapada en el tiempo hasta 2025. Los dos años siguientes continuarán las obras de urbanización con paseos juntos a los muros de las vías.

La sociedad Alta Velocidad ha convocado para el próximo 11 de abril una reunión en la que está prevista la aprobación de las condiciones para los proyectos de tres nuevos pasos (Labradores, Padre Claret y Pelícano-Unión), con el objetivo de que las excavadoras puedan empezar a trabajar allí en 2019.

De momento, ya está en marcha la obra de Rafael Cano, una inversión exclusivamente municipal que requerirá de 2.127.667,60 euros, con cargo a los presupuestos del Ayuntamiento para este año. Este martes mismo está previsto el vallado del recinto por parte de la empresa adjudicataria (Obras, Caminos y Asfaltos), sin que en un primer momento sean necesarios cortes de tráfico en las calles Nueva del Carmen y de la Salud. Será el miércoles cuando comience «la excavación», según explica el concejal de Urbanismo, Manuel Saravia, quien recuerda que el plazo de ejecución es de nueve meses, con lo que los vecinos de Pilarica deberían estrenar la conexión con el año 2019.

El proyecto contempla la construcción de un paso bajo las vías «que no transmita la sensación de túnel», sino que se configure como «un espacio abierto». Para ello, se ha exigido una anchura mínima de veinte metros, frente a los 2,5 metros que tiene el angosto pasadizo actual, pésimamente iluminado y con problemas de desprendimiento del falso techo.

Pero estos son los detalles finales de una intervención que obligará a mover toneladas de tierra sin que la circulación ferroviaria se resienta. Por ello, se ha optado por el método de la hinca, «una solución que consiste en ejecutar el carril fuera de la planta de su futura ubicación para, después, mediante un sistema de gatos hidráulicos, empujarla hasta su posición definitiva», explican los ingenieros responsables del proyecto.

La inversión final de estas obras será de 2.127.667,60 euros, una cantidad sensiblemente inferior al presupuesto base de licitación, de 3,1 millones de euros. Esta obra, exclusivamente municipal, no se incluye dentro del convenio suscrito en noviembre por los participantes en la sociedad Alta Velocidad (Ayuntamiento, Junta y ministerio de Fomento). Ese acuerdo, que entierra definitivamente la aspiración del soterramiento, propone la construcción de túneles y pasarelas en 17 puntos de la capital.

Reacción vecinal
«Que empiecen de una santa vez y que no paren hasta que terminen», defiende el presidente de la asociación vecinal de Pilarica, José Luis Alcalde, quien recuerda que el barrio lleva «932 días encerrados» (este lunes) desde que Adif, el gestor de infraestructuras ferroviarias, selló el paso a nivel sin ofrecer, de momento, alternativas cercanas para que los vehículos atraviesen las vías en los barrios del norte. «Son casi mil días, mucho, así que esperamos que se cumplan los plazos y que no haya interrupción en la obra». Alcalde suma a eso la necesidad de que los trabajos se ejecuten «con calidad».

«A veces, las obras que se plantean con presupuestos a la baja tienen la tentación de reducir la calidad para arañar unos euros. Esperamos que esto no ocurra aquí». Una petición similar es la que lanzan a Adif, que a finales de enero anunció la adjudicación (6,1 millones de euros) del paso para vehículos entre las calles Andrómeda y Nochevieja sin que aún hayan comenzado los trabajos, con un plazo de 18 meses.

«Seguimos pensando que la mejor solución para la ciudad es el soterramiento, sin género de dudas;pero la lectura de la realidad es que no se dan las circunstancias para ello. La clase política ha dimitido y las empresas, buena parte de la sociedad y algunos medios no lo han apoyado de forma decisiva. Tal vez en un horizonte utópico se pueda conseguir», defiende Alcalde. La Federación Vecinal Antonio Machado aprobó en su última asamblea anual (con altas tasas de abstención) una moción que recordaba el «fracaso» del soterramiento. El cálculo de Alta Velocidad es que enterrar las vías supondría un desembolso extra de 534 millones de euros. El proyecto de integración costará 330 millones al ministerio de Fomento y 74,7 para Junta y Ayuntamiento.

Fuente: El Norte de Castilla