Monthly Archive for julio, 2016

Renfe asume que el traslado a los nuevos talleres será en septiembre

JORGE MORENO | VALLADOLID

Sin la máxima responsable al frente del Ministerio de Fomento (Ana Pastor), designada presidenta del Congreso de los Diputados el pasado 19), y con cargos políticos en dos áreas de este departamento, como son Adif y Renfe, que no saben sobre su continuidad y lo que conlleva poder adoptar decisiones vinculantes a medio plazo, el Ayuntamiento de Valladolid no logró ayer arrancar mayores compromisos al Gobierno central que el de acelerar los trámites de la puesta en marcha de los nuevos talleres de Renfe, en San Isidro.

Fomento se sienta con el 50% en Valladolid Alta Velocidad, la empresa que se constituyó en 2003 para llevar a cabo el soterramiento del ferrocarril, la construcción de unos nuevos talleres de Renfe, y la urbanización de la zona que ocupa la estación Campo Grande y Farnesio.

En la reunión en Madrid, que duró más de dos horas y en la que participaron también Ángel Marinero, director general de Vivienda de la Junta, y Elena González Gómez, directora general de Sociedades de Integración, Filiales y Participadas de Adif, no se registró mayor avance que el relativo a los talleres. Unas instalaciones construidas, pero que están paradas por el concurso de acreedores de la empresa IPK, a la que Renfe encargó un túnel de pintura que está entregado, pero a falta de la firma de recepción al estar en concurso la mercantil.
Sin embargo, los técnicos del Ministerio informaron que en los próximos días se desbloqueará esta cuestión de acuerdo con el Juzgado, lo que permitiría acelerar la apertura de los nuevos talleres de mantenimiento y el traslado de los más de 500 trabajadores, algunos de los cuales están ahora en la sede del paseo de Farnesio. En principio, Fomento se comprometió a que fuera efectivo en septiembre, una fecha que se suma a otras incumplidas desde hace casi dos años.

Los ediles trataron de arrancar un compromiso por parte de Renfe para que asumiera la diferencia del coste por la construcción de los talleres de San Isidro. Inicialmente eran 50 millones, pero la cifra final alcanza los 196 millones. El Consistorio pretende que sea la compañía estatal la que aporte mayor dinero a la sociedad Valladolid Alta Velocidad, puesto que «será ella la que se beneficie de estas instalaciones», diseñadas para el mantenimiento de unidades de Ave.

Por otra parte, Fomento comunicó verbalmente a los ediles la nueva valoración de las tres alternativas para el soterramiento y urbanización de la zona.

Alternativas y costes

La primera, la del Plan Rogers, pasaría hoy de los 562 millones de euros previstos a los 1.336. Hasta ahora se han invertido 554 millones, por lo que, según el Ministerio, restarían de ejecutar de obra unos 782 millones. Esta opción urbanística incluiría el soterramiento de 5 kilómetros del ferrocarril (desde el Matadero hasta más allá de Delicias) y la estación de tren subterránea.

La valoración de la segunda opción, que comprendería efectuar un soterramiento con muros pantallas, tramos más cortos y la estación de Campo Grande en superficie, supondría una inversión de 1.050 millones de euros de coste final. Pendiente de ejecutar quedarían actualmente cerca de 497 millones.

Por último, el Ministerio valora la tercera opción, que no incluye el soterramiento del tren sino una permeabilización por debajo de la vía mediante pasos subterráneos, en 901 millones de euros, de los cuales restarían por ejecutar 347 millones. Fomento no concretó a los concejales Manuel Saravia y Antonio Gato cuáles serían aquellos puntos de la ciudad donde se construirían estos pasos para vehículos y peatones.

Convenio para refinanciar

Otra de las cuestiones que se abordaron fue la financiación de estas obras. Entidades como el BBVA, Santander, La Caixa, España-Duero, el ICO o Bankia han aportado desde el 2003 dinero para todas estas operaciones. El Ayuntamiento, sin embargo, pide que se haga una nueva refinanciación pero «a tipos de interés y condiciones de mercado actuales, no las de entonces».

Tampoco nada se concretó en este aspecto, excepto que los sondeos realizados por Fomento frente otros bancos no permiten mayores modificaciones financieras. Actualmente la deuda contraía por la Sociedad Alta Velocidad con las entidades es de 346 millones de euros.

Los dos concejales que acudieron a Madrid pidieron a los técnicos de Fomento y a la directora general que antes de septiembre les faciliten documentación sobre todas estas líneas de trabajo. Por el momento el Ministerio se ha comprometido a remitir datos sobre los talleres.

Tras la reunión, el concejal de Hacienda, Antonio Gato, señaló que «la falta de Gobierno se nota por cuanto los interlocutores que han acudido han sido mayoritariamente más técnicos que políticos».

Fuente: El Norte de Castilla

Santos Pilarica tendrá escuela infantil en 2017

MARIO ALEJANDRE VALLADOLID 26/07/2016 – 13:15 CEST
El Ayuntamiento de Valladolid construirá dos nuevas escuelas infantiles en el barrio España y en Los Santos Pilarica. Para ello aprovechará instalaciones de colegios ya existentes. También incrementará las cuantías para las ayudas escolares y pedirá a la Junta que colabore en un plan para poder dar mayor uso a las instalaciones deportivas de los institutos. Son algunos de los ejes de la Concejalía de Educación para los próximos meses, que su responsable, María Victoria Soto ha concretado en la sintonía de Radio Valladolid

El objetivo es que haya más plazas para las escuelas infantiles que dependen del Ayuntamiento y que funcionan en régimen de concesión administrativa. Victoria Soto recuerda que actuarán primero en dos barrios en los que es necesario ese incremento de plazas por diferente motivos.

Soto ha reclamado a la Junta, que debería atender enteramente esta competencia que, al menos aporte el dinero necesario para el mantenimiento de los centros. Algo que hacía en el pasado y que ha dejado de hacer, según ha denunciado la concejala.

También habrá nuevas ayudas para los alumnos de la escuela de música y una inversión de 2,1 millones de euros para reformas en los colegios.

Fuente: Cadena Ser

Los terrenos del soterramiento de Valladolid podrían llegar a valer entre 664 y 753 millones

El concejal de Urbanismo, Infraestructuras y Vivienda, Manuel Saravia, ha puntualizado que se trata por ahora de «un borrador»
La Concejalía de Urbanismo ha publicado los nuevos datos de la estimación del valor de los suelos incluidos en el proyecto del soterramiento para las tres posibilidades existentes, es decir, para la actuación sin soterramiento, para el soterramiento integral y para el soterramiento parcial, que oscilarían entre los 664 y 753 millones de euros si se vendieran los terrenos a lo largo de los años previstos en un cronograma.

En un comunicado recogido por Europa Press, el concejal de Urbanismo, Infraestructuras y Vivienda, Manuel Saravia, ha puntualizado que se trata por ahora de “un borrador”, ya que cuenta con “algún elemento” que todavía debe corregirse.

Saravia ha hecho ver que en todos los casos se presenta el “valor actual” si se vendiesen los terrenos ahora, que oscila en las tres opciones entre los 303 y los 440 millones, y por otro lado el “valor estático total”, que indica lo que podría obtenerse si se ponen en el mercado los terrenos a lo largo de los años previstos –entre 664 y 753 millones–.

Así, una actuación de soterramiento integral liberaría terrenos con un valor actual de 440,2 millones de euros y 753,1 millones de valor ‘estático’; mientras que una actuación parcial, que dejaría la estación de Campo Grande en superficie, según el documento, permitiría sacar al mercado suelos que en la actualidad están valorados en 304,9 millones de euros y que en un futuro podrían alcanzar los 667,7.

Además, se contempla una tasación de los terrenos que quedarían liberados en las zonas de Talleres, Argales y Ariza, en el caso de una actuación sin soterramiento, que apenas difieren de la opción parcial, con valores entre 303,1 y 664,4 millones de euros.

“Este trabajo tiene un desarrollo muy amplio, un cronograma de ventas diferenciado por zonas y por usos, e incluso considerando el número de viviendas mínimo y máximo, y existe la posibilidad de ajustarlo a las distintas posibilidades de actuación o programación, por parcelas o ámbitos”, ha asegurado el concejal de Urbanismo.

Por todo ello, ha advertido de que “no puede tomarse como una foto exacta ni concluyente de valor”, pues entiende que se debe trabajar con las distintas posibilidades de actuación. De esta manera, en los próximos días se presentarán las propuestas más elaboradas.

Fuente: El Norte de Castilla