Monthly Archive for Octubre, 2015

Adif dice que entregó el proyecto del cierre de Pilarica el 17 de septiembre al Consistorio

El concejal de Urbanismo insiste en que no consta ninguna documentación técnica por el cierre de este paso a nivel en el Ayuntamiento

JORGE MORENO | VALLADOLID

Los reproches entre el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento sobre la existencia o no del expediente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), que justifique el cierre del paso a nivel con barrera en el barrio de Pilarica, continuaron ayer. Mientras que el departamento de la ministra, Ana Pastor, aseguraba que entregó el pasado 17 de septiembre la documentación al alcalde, Óscar Puente, desde el Consistorio de la capital se negó este extremo.

«La documentación tanto del cierre como de las actuaciones para el túnel y la mejora del paso subterráneo, se entregaron ese día. El expediente que el concejal quería consultar está entregado en el Ayuntamiento», insistieron desde Adif.

Fuentes de esta empresa recordaron ayer que «el paso de Pilarica debería de haber estado suprimido desde 1987 y, según la normativa ferroviaria de Alta Velocidad, el nivel de tráfico de vehículos que registra supera cuatro veces lo establecido, por lo que es incompatible».

El concejal de Urbanismo, Manuel Saravia, que no logró ver el expediente el pasado miércoles en Madrid, «porque no estaba el director de Infraestructuras de Adif, Javier Gallego, y se tenía que mostrar en presencia de éste», se ratificó ayer en su versión. Saravia asegura que lo que se entregó al alcalde «fue un escrito en el que se comunicaba que Adif había decidido cerrar el paso, pero se le dio ningún expediente técnico que es lo que hemos solicitado». Óscar Puente lleyó días después este escrito en la asamblea vecinal de Pilarica.

Aunque desde la Secretaria de Estado de Fomento se señala que disponen de papeles presentados sin firma, el edil de Urbanismo señala que «sin firma nada tiene valor. En cualquier caso, nosotros sabemos lo que es un expediente técnico. Esta documentación en modo alguno la tenemos en el Ayuntamiento», dijo el teniente alcalde.

Saravia, que ha aportado los correos electrónicos enviados el 10 de octubre a Javier Gallego, fue más allá al asegurar que cuando acudió esta semana a las oficinas de Adif en Chamartín, solicitó ver también otro expediente, en este caso el del paso a nivel del Pinar de Antequera. Tampoco tuvo éxito el concejal, pese a que el responsable de la Jefatura de Pasos a Nivel, «me dijo no poder mostrarlo sin tener autorización expresa» del director de Adif.

Para el Ayuntamiento esta última documentación es importante para conocer por qué hasta finales del 2007 el paso del Pinar sí estuvo abierto para coches hasta que se construyó el túnel del AVE. El cierre del mismo fue el 13 de diciembre del 2009, lo que supuso que estuvo abierto dos años más desde que se inauguró el AVE a Valladolid el día 22 de diciembre de 2007.

El edil de Urbanismo insistió además en que no sólo se pidió verlos, sino que se informó a Fomento de que iban a Madrid a consultarlos esta semana. «En ningún momento contestaron a la carta enviada el día 10, ni por escrito ni por correo electrónico, como tampoco dijeron que teníamos copia de los dos expedientes que reclamábamos. Que sean un poco responsables de lo que hacen y dicen», sentenció Saravia.

Tiempos anteriores

Sobre esta polémica, el alcalde de Valladolid , Óscar Puente, reprochó ayer la falta de transparencia del Ministerio de Fomento después de que no se permitiera al concejal de Urbanismo consultar en Adif.

El regidor socialista añadió que la «escena» de este miércoles le «retrotrae a los tiempos» en los que el PSOE e IU estaban en la oposición municipal, cuando asegura que «no había manera de hacerse con los expedientes». Por ello, aseveró que en relación con la transparencia el Partido Popular «actúa igual en todas las administraciones donde gobierna», informa Europa Press. Puente habló ayer con el secretario de Estado sobre esta cuestión.

Fuente: El Norte de Castilla

¿Quién mira por nosotros?

La guerra que se está creando en torno al soterramiento del tren ya está apunto de rozar el esperpento. Si hasta el momento siempre había parecido que existía una guerra partidista sobre este asunto, cada día es más evidente que así es. En el país en el que peor se practica el arte de la política, porque la política siempre debe ir unida al diálogo en busca del beneficio del ciudadano y no en mostrar quien la tiene más larga, estamos llegando aun punto en el que como suele ser habitúal el perjudicado es el ciudadano. ¿Qué busca el ayuntamiento de Valladolid negando que disponga de una información que ADIF asegura ha remitido y que en cualquier caso debería estar registrada en el ayuntamiento sí o sí teniendo en cuenta que el anterior equipo de gobierno hizo una presentación pública del proyecto? ¿porqué en vez de paralizar proyectos y soluciones planteadas no se aportan soluciones alternativas para el bien de todos? ¿está todo relacionado con el año electoral que estamos viviendo?. Creo que ya es hora de dejar de hacer el tonto con este tema y empezar a solucionar. Si los planes siguen adelante, póximamente se cerrará el paso subteráneo para reformarlo y entonces sí que habrá razones para quejarse de verdad. ¿Nos sería mejor que en vez de paralizar la pasarela se plantearan opciones para diseñar algo más apropiado? Trabajemos de una vez en positivo y olvídemonos de los intereses partidistas que no benefician a nadie, ni siquiera a ellos.

Adif asegura que envió documentación sobre el cierre del paso a nivel de Pilarica y la pasarela en septiembre

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha asegurado este jueves que envió documentación al Ayuntamiento de Valladolid sobre el cierre del paso a nivel de La Pilarica y las actuaciones que se realizarían en la zona el pasado 17 de septiembre, por lo que ha negado que haya actuado con falta de transparencia en este asunto.

VALLADOLID, 29 (EUROPA PRESS)

Así lo han explicado a Europa Press fuentes de Adif después de que este jueves el alcalde de la ciudad, Óscar Puente, haya criticado la actuación de la entidad en este sentido, a raíz de una visita del concejal de Urbanismo, Infraestructuras y Vivienda a la sede ministerial.

Adif ha recalcado que el expediente fue recibido por el Ayuntamiento de Valladolid “a las 15.09 horas del 17 de septiembre”, y que en él se explicaba que la Ley actual obliga a cerrar los pasos a nivel urbanos en vías de alta velocidad y se detallaban las actuaciones “complementarias” que se realizarían en la plaza de Rafael Cano, como la pasarela provisional.

La entidad dependiente de Fomento ha señalado que en el expediente se recuerda que ya se anunció el cierre para peatones de ese paso a nivel en “1987 ó 1989”, ya que se creó un pasaje subterráneo junto a la plaza de Rafael Cano que en realidad los vecinos no han llegado a usar con asiduidad.

Las mismas fuentes han recordado que la obra del nuevo túnel a la altura de la calle Andrómeda y la plaza Gómez del Barco, 400 metros al norte del paso a nivel cerrado, está adjudicada a Tragsa y en fase de replanteo.

Asimismo, han explicado que Manuel Saravia se encontraba ayer en Madrid para participar en una reunión con los socios de Valladolid Alta Velocidad y que, aunque había solicitado consultar el expediente sobre el cierre del paso a nivel, no se le pudo facilitar porque el director general responsable del área no se encontraba presente para autorizarlo.

Cabe recordar que el Ayuntamiento de Valladolid anuló este lunes la licencia de ocupación de suelo público concedida a Adif para las obras de la pasarela provisional, que ha sido fuertemente criticada tanto por la Asociación vecinal del barrio de La Pilarica como por el equipo de Gobierno municipal.

Fuente: El Economista

Fomento ningunea a Valladolid y no muestra el expediente de Pilarica a Saravia

El edil de Urbanismo, que lo solicitó al presidente de Adif el 10 de octubre, salió del despacho oficial con un «les llamaremos cuando esté el director»

JORGE MORENO | VALLADOLID

Ni ley de Transparencia y Buen Gobierno estatal, para acceder a la información pública, ni respeto institucional hacia el Ayuntamiento de Valladolid, de diferente color político que el central. El teniente alcalde y concejal de Urbanismo, Manuel Saravia, vivió ayer, junto a un técnico municipal, el plante que desde el Ministerio de Fomento se le dio en su intención de «consultar el expediente completo» del cierre del paso a nivel con barrera de Pilarica, que Adif ejecutó el pasado 15 de septiembre.

La negativa no fue porque no hubiera avisado con suficiente antelación (el pasado 10 de octubre, Saravia envió una carta a Gonzalo Ferre, presidente de Adif, solicitando la revisión del expediente), ni porque el edil no hubiera alertado al Ministerio el día anterior de que acudía a Madrid para ver dicha documentación técnica.

La excusa que el personal de Adif dio al concejal de Urbanismo fue que «no se podía mostrar el expediente puesto que el director general de Infraestructuras de Adif, Javier Gallego, no estaba en ese momento, y para poder verlo tenía que estar él presente», relató ayer Saravia, nada más bajar con «las manos vacías» del AVE procedente de Madrid. «Nos han dicho que nos llamarán, así que tendremos que hacer otro viaje a Madrid», ironizó el edil.

Pese a resaltar la amabilidad de los funcionarios de Fomento, el concejal no dio crédito a la respuesta oficial, y regresó sin poder ver el expediente del cierre del paso a nivel, que Adif presentó en el mes de abril de este año. Un proyecto del que el Ayuntamiento de Valladolid no cuenta con una copia. De ahí el interés municipal.

El nuevo equipo de Gobierno Local, que llegó en junio, se encontró con el proyecto de cierre del paso de Pilarica, la construcción de un nuevo túnel en la Plaza Aviador Gómez del Barco, y la colocación de una pasarela peatonal sobre la vía, que ha levantado la indignación vecinal.

En la carta del 10 de octubre, remitida al presidente de Adif, Saravia justificaba el interés por el expediente para tratar de «conocer todos los antecedentes de carácter técnico» que justifican el cierre a peatones y vehículos, defendido por el Ministerio de Fomento.

La visita de ayer a Madrid tenía también otro motivo, como era la reclamación por parte del Ministerio de «una actuación semejante a la que en su día se hizo en el paso a nivel del Pinar de Antequera», con la que se permitía la circulación provisional de trenes y de turismos hasta que se hizo el túnel definitivo para el AVE. En este sentido, el concejal de Urbanismo solicitaba el acceso a este último expediente.

Proyecto futuro de soterramiento

En su visita a la capital de España, Manuel Saravia participó además en otra reunión relacionada con proyectos ferroviarios en la capital.

Al encuentro asistieron también el director general de la Vivienda de la Junta, Ángel Marinero, y responsables de Renfe, Adif y el Ministerio de Fomento, que abordaron la refinanciación del soterramiento del ferrocarril a su paso por la capital vallisoletana.

«Hemos pedido al Ministerio que nos informe sobre cómo están estos planes, y nos han dicho que hasta que no esté más avanzado no lo harían», señaló Manuel Saravia.

Sí que se trabajó, no obstante, en el convenio de cesión del suelo para los nuevos talleres de Renfe, en el Páramo de San Isidro, superficie que el TSJ declaró ilegal hace meses tras una denuncia de Ecologistas en Acción. Ayuntamiento y Renfe tienen que firmar la permuta mediante la cual el Consistorio cede parte de los terrenos utilizados para los nuevos talleres, y la operadora ferroviaria entrega el espacio de las instalaciones viejas del paseo de Farnesio.

A pocas semanas de que los talleres de Renfe se inauguren, este trámite administrativo sigue todavía pendiente, pese a que el proyecto lleva más de un lustro. Los nuevos accesos al complejo ferroviario es otro de los temas aparcados que se abordaron ayer en la reunión.

«El Ayuntamiento quiere saber quién se va a hacer cargo del pago del alumbrado y del mantenimiento hasta llegar allí desde la carretera de Soria», explicó el edil.

Aunque el Ministerio de Fomento se ha comprometido a convocar una reunión de la Sociedad Alta Velocidad en el mes de noviembre, el encuentro sirvió para analizar los trámites previos por los cuales se sacará a la venta una parcela de Renfe en el paseo de Farnesio, para testar la demanda de las constructoras.

Depósito de locomotoras

En su entrevista con los responsables del Ministerio de Fomento en Madrid, el teniente alcalde aprovechó para conocer en qué situación se encuentra el proceso para la cesión del antiguo depósito de locomotoras de la estación Campo Grande, una vez que se marchen los talleres de Renfe. Su uso futuro sería cultural o para instalar una biblioteca.

«Nos han informado que Adif tiene que realizar todavía el proceso de desafectación previo para una parte de las vías que llegan a este espacio. El Ayuntamiento de Valladolid instó en julio al Ministerio para que se realizase y en ello están. Hasta que no se haga este trámite administrativo, la Sociedad Valladolid Alta Velocidad no podrá asumirlo», explicó Manuel Saravia.

Fuente: El Norte de Castilla

El Ayuntamiento paraliza definitivamente la pasarela peatonal del paso a nivel de La Pilarica

El alcalde de Valladolid, Óscar Puente, ha confirmado este lunes que “por cuestiones de seguridad y accesibilidad” no se seguirá adelante con la colocación de la estructura.
26.10.2015 Juan Postigo | @postigopucela

Si algo no convence, se echa para atrás. Con semejante pensamiento ha decidido actuar el alcalde de Valladolid, Óscar Puente, para la colocación de la estructura metálica provisional por encima del paso a nivel de La Pilarica, el cual se cerró hace ya varias semanas. Desde entonces Adif comenzó a colocar la nombrada pasarela con la intención de facilitar el tránsito de peatones, aunque fuera por encima, pero los vecinos no se muestran confiados ante la inestable visión de la estructura.

Así las cosas, el Ayuntamiento de Valladolid cancelará la licencia de ocupación de vía pública y dejará la pasarela en nada, tal y como confirmó este lunes Puente. “Las razones constarán en el correspondiente informe, pero básicamente son de seguridad y accesibilidad”, arrancó el primer edil.

“La pasarela, a simple vista está, no garantiza una accesibilidad mínimamente razonable y parece que incluso pudiera presentar problemas de seguridad. Por eso se están elaborando informes para denegar el permiso de ocupación de vía pública para la implantación de esa infraestructura”, hizo ver el alcalde de Valladolid.

Y es que los vecinos, que aseguran sentirse “encerrados” desde el cierre del paso a nivel de La Pilarica, están viviendo todo un esperpento para la situación. A la espera de que se amplíe el pequeño paso peatonal que pasaba por debajo del paso a nivel y de que se abra otro nuevo a unos cuatrocientos metros del actual, también subterráneo, el barrio ha quedado completamente dividido en dos.

“Se ha estado hablando con los vecinos y nuestra actuación responde a la demanda vecinal. [La pasarela] Tiene todo tipo de motes y de chistes, como montaña rusa. Es evidente que sin haber contado nosotros con el proyecto previamente, lo que está haciendo Adif no cumple con los problemas de comunicación”, concluyó Puente, quien asegura que sigue a la espera de que la empresa pública dé soluciones a los vecinos de La Pilarica.

Fuente: Tribuna de Valladolid

Saravia pide a Adif los planos del nuevo túnel de Pilarica

El edil de Urbanismo solicita también a Fomento el expediente que justificó el cierre del paso a nivel

JORGE MORENO | VALLADOLID

Con licencia de ocupación, pero no de obras para construir un túnel. Bajo esta premisa, el concejal de Urbanismo y teniente de alcalde de Valladolid, Manuel Saravia, ha remitido una carta al presidente de Adif, Gonzalo Ferré Moltó, en la que le solicita una copia de los proyectos técnicos del nuevo túnel que el Ministerio ha empezado a construir en la Plaza del Aviador Gómez del Barco, y que será alternativa para los vehículos tras el cierre del paso a nivel con barrera de Pilarica.

El Ayuntamiento de Valladolid concedió el pasado mes de septiembre licencia de ocupación de la vía, en las proximidades de esa plaza y de la calle Andrómeda, por donde saldrá el nuevo túnel. Aunque las obras para horadar ese espacio por debajo de la vía son propiedad de Renfe, el edil de Urbanismo considera que el Ministerio debería de haber entregado una copia del proyecto a su departamento, ya que como «es obvio esta intervención incide en el funcionamiento urbanístico de la ciudad, y no es indiferente conocer en detalle sus características». Por ello, pide al máximo responsable de Adif los planos y la memoria de las obras «lo antes posible», documentación que hace extensible a la mejora del paso peatonal de la plaza Rafael Cano.

Por otro lado, Saravia ha remitido una segunda misiva también al presidente de Adif en la que solicita poder «consultar personalmente» al expediente del cierre del paso a nivel de Pilarica, para «conocer todos los antecedentes de carácter técnico que se han planteado». El concejal participó ayer en una mesa debate con vecinos de Pilarica, Belén, Pajarillos y Plaza Circular, que le trasladaron propuestas.

Fuente: El Norte De Castilla

El Ayuntamiento pide por unanimidad la apertura del paso a nivel de Pilarica hasta que exista otra alternativa

Ical – martes, 6 de octubre de 2015

Todos los grupos políticos del Ayuntamiento de Valladolid (PSOE, PP, Valladolid Toma la Palabra, Sí se Puede y Ciudadanos) acordaron hoy por unanimidad solicitar al Gobierno central que proceda a la apertura del paso a nivel de La Pilarica, cerrado desde la entrada en funcionamiento del AVE a Palencia y León, hasta que concluyan las obras del nuevo paso o se encuentre otra alternativa pactada entre vecinos, Ayuntamiento y Gobierno central.

Así, se dio luz verde a la moción presentada por Valladolid Toma la Palabra con dos enmiendas de Ciudadanos y Sí se Puede. En concreto, según explicó el concejal de Valladolid Toma la Palabra Manuel Saravia se pedirá al ministerio que dirige Ana Pastor que abra el paso a nivel hasta completar las obras de la nueva infraestructura y se proceda a su vigilancia y se incrementen las medidas de seguridad necesaria o hasta que se encuentre una alternativa para “evitar el aislamiento” del citado barrio vallisoletano.

Al mismo tiempo, se acordó la constitución de una comisión especial para encontrar esta alternativa pactada entre el Ministerio de Fomento, el Ayuntamiento y los vecinos. En su turno de explicación de voto, la portavoz de Ciudadanos, Pilar Vicente, calificó de “demagogia” esta moción porque es un problema existente “desde hace mucho tiempo” y ahora el PP y el PSOE lo descubren.

No obstante, anunció su voto a favor por “todos los vecinos de Pilarica”, cuya presidenta de la Asociación, Margarita García, intervino en el Pleno para asegurar que los vecinos se sienten “vejados y maltratados” por Adif y Fomento por “haberse olvidado de las personas”.

Por su parte, el concejal de Sí se Puede Héctor Gallego mostró también su apoyo “después de 13 años de promesas incumplidas”. Mientras, el portavoz del Grupo Municipal Popular, Jesús Enríquez, cuyo grupo también apoyó la propuesta, recordó que las obras que ahora se están realizando “son las mismas” que las que anunció el anterior equipo de gobierno del PP, que recibió críticas de la que era por aquel entonces la oposición, al tiempo que anunció que su grupo estará en la manifestación convocada por la asociación de vecinos para el día 9 de octubre con el objetivo de exigir la reapertura del paso a nivel.

Asimismo, el alcalde de la ciudad, Óscar Puente, destacó lo “positivo” del acuerdo y aseguró que el acuerdo con el Ministerio en este asunto es “posible” más aún con el acuerdo de este pleno. También de asuntos de fomento trataron otras dos mociones que fueron debatidas de manera conjunta.

En concreto, se aprobó una moción para exigir una nueva ley reguladora del derecho a la vivienda que cubra las medidas de mínimos para hacer frente a la emergencia habitacional, propuesta de manera conjunta por Valladolid Toma la Palabra Sí se Puede y que contó con el apoyo además del PSOE y la abstención de Ciudadanos y PP. Mismos partidos que votaron en contra de la propuesta socialista, que también se aprobó, de pedir a la Junta que elabore y apruebe el Plan de Vivienda de Castilla y León, tal y como defendió el portavoz socialista, Pedro Herrero, quien defendió la necesidad de que la vivienda “pase a ser un asunto de acción política” y que la Junta ponga en marcha este plan coordinado para adaptar el nacional.

Fuente: El Día de Valladolid

El Ayuntamiento propone al barrio de La Pilarica ampliar la calle Salud

Redacción – jueves, 1 de octubre de 2015

El Ayuntamiento de Valladolid presentó ayer a los vecinos de La Pilarica un plan alternativo de tráfico ante el cierre del paso a nivel en este barrio, que incluirá ampliación de alguna calle, cambios en sentido de circulación e incluso alguna modificación en las líneas de autobús. Próximamente el equipo de Gobierno hará lo propio con los vecinos de Barrio Belén. El alcalde de la ciudad, Óscar Puente, aclarara que es lo único que puede «ofrecer» el Ayuntamiento en este momento y hasta que se hagan las obras, informa Europa Press.

El primer edil explicó que entre las posibles medidas a llevar a cabo para facilitar el tránsito se encuentran la posibilidad de ampliar la calle La Salud a partir de la sede de la Asociación de Vecinos, donde se estrecha, y se trabaja también en alguna solución en la zona del paso a nivel, donde les gustaría un túnel peatonal más amplio que pudiera permitir el paso de algún vehículo de emergencias.
Otra de las propuestas es cambiar el sentido de algunas vías, por ejemplo la calle Nueva del Carmen, que sea de un único sentido en dirección a Belén; o el Paseo del Cauce, entre Nochevieja y el paso a nivel, que proponen sea de sentido único de Belén a Pilarica. Cree que se beneficiaría y facilitaría el tránsito de vehículos por la zona y la salida de Belén hacia a otros puntos y se facilitaría la comunicación con el centro de especialidades médicas de Pilarica.

«No es cuestión de avanzar la decisión, porque no está tomada, queremos compartirla con ellos e incluso puede ser mejorable con respecto a la propuesta que tenemos», añadió el concejal de Movilidad, Luis Vélez, en referencia a la consulta a los vecinos, tras lo que señaló que esto conllevaría modificar alguna línea de autobús y alguna parada. En la reunión de ayer por la tarde los vecinos trasladaron alguna propuesta al Consistorio.

Fuente: El Día de Valladolid

El soterramiento choca ahora con los bancos

M. Rodríguez – jueves, 1 de octubre de 2015

El proyecto del soterramiento en Valladolid se enfrenta ahora mismo al mismo problema que a diario se plantea en muchas familias que, por las complicaciones económicas derivadas de la crisis, no pueden pagar su hipoteca. La diferencia en este caso son las cifras astronómicas que están en la mesa de negociación, que están lastrando o pueden dar al traste con este proyecto de ciudad, que acumula retraso tras retraso.

Acuciados por los plazos, el Ministerio de Fomento, la Junta y el Ayuntamiento se reunieron ayer, en Madrid, con las entidades bancarias con las que tienen suscrito el crédito para financiar este proyecto. Las tres administraciones, que integran la Sociedad Valladolid Alta Velocidad (SVAV) encargada de gestionar la operación, agotan alternativas para resolver como refinanciar esta deuda de 400 millones y, sobre todo, como pagar los 125 millones que se deben abonar antes de que finalice este año.

El problema financiero «es muy serio», reconocía ayer el concejal de Hacienda del Ayuntamiento, Antonio Gato. Ahora mismo la SVAV no tiene liquidez para cumplir su compromiso, es decir para pagar sus ‘letras’, porque gran parte de este dinero se ha empleado en la construcción de los nuevos talleres de Renfe y el túnel del Pinar de Antequera. Además, tampoco se ha podido vender ninguno de los terrenos que quedarían liberados por el soterramiento, y las últimas tasaciones que se han conocido han rebajado su valor de ese suelo hasta los 400 millones. Una cantidad que pone en cuestión la viabilidad económica de la operación porque sólo podría cubrir la deuda ya contraída. Ante este panorama, las tres administraciones han pedido a las seis entidades financieras aplazar hasta finales de 2016 el pago del primer plazo del crédito.

Por su parte, el Banco Santander, BBVA, La Caixa, Bankia, Caja España-Duero y el ICO han solicitado que se concrete esta petición por escrito y con una explicación clara de cómo se hará frente al pago de esta deuda. Y se han citado para dentro de dos semanas para volver a estudiar las posibilidades de refinanciación.

En caso de que no se acepte esta propuesta, Gato asegura que «la deuda está avalada con los propios terrenos». Pero esta opción sería nefasta para la operación ya que la dejaría sin su base de financiación. Una idea que reiteró el consejero de Fomento, Juan Carlos Suárez-Quiñones, que recordó que las sociedades como la que gestiona el soterramiento en Valladolid estaban basadas en las plusvalías de la venta de terrenos que quedaban libres con la operación, algo que hoy en día «ni en León, ni en Valladolid, ni en ningún sitio se pueden abordar con esas cantidades astronómicas», ya que «no hay esa financiación derivada de las plusvalías».

Este «baño de realidad, como lo calificó el propio consejero, obliga a que Fomento, Junta y Ayuntamiento rediseñen el proyecto existente para soterrar las vías del tren en la capital. Por eso se han citado para el próximo día 9 de octubre. En esa reunión se estudiará «la viabilidad técnica del proyecto» y se apuntará que aspectos «se pueden redimensionar», según asegura el concejal de Urbanismo, Manuel Saravia.

Un replanteamiento del proyecto que también quieren conocer los bancos para decidir su implicación en él. Este rediseño también deberá ir acompañado de medidas como la puesta a la venta de las primeras parcelas de los suelos liberados para «testear» su valor actual en el mercado y el interés de los promotores inmobiliarios.

En esta situación de vía muerta, el Ayuntamiento reclamó al Ministerio de Fomento y a la Junta un compromiso firme para continuar adelante con el proyecto del soterramiento. Un proyecto que ahora mismo genera más dudas que certidumbres, pero al que nadie se atreve a renunciar.

Fuente: El Día De Valladolid