Daily Archive for mayo 14th, 2011

El túnel del AVE no puede esperar

  • Los partidos coinciden en la urgencia de suprimir la barrera
  • El PP apuesta por alargar el túnel por el sur
  • El PSOE quiere empezar en 2012 por el norte
  • IU pide financiación pública

Pablo Álvarez | Valladolid
Actualizado miércoles 11/05/2011 16:19 horas

Si hay una cosa en la que coinciden los grandes partidos con aspiraciones a ocupar escaños en el salón de Plenos después del 22 de mayo es en la urgencia de acometer el soterramiento, la obra que permitirá acabar con la barrera del ferrocarril y llevar a cabo la mayor transformación urbanística diseñada en el corazón de la ciudad. Para PP y PSOE el proyecto es una de las prioridades claras, aunque difieren sensiblemente en la forma de abordar su puesta en marcha.

La primera vez que se escuchó hablar del soterramiento en Valladolid aún gobernaba el socialista Tomás Rodríguez Bolaños. Han pasado dos décadas desde el primer boceto, con un túnel de 3,1 kilómetros. Y desde hace casi una década es un proyecto que comenzará para el año siguiente. Tanta promesa, ha llevado al desánimo a los vallisoletanos, que ya no dan credibilidad a ninguna fecha.

El programa del Partido Popular evita hablar de fechas para el comienzo de las obras y asegura que "desde la debida lealtad institucional" no va a dejar de "defender los intereses de Valladolid reivindicando la ejecución de las infraestructuras esenciales". Asimismo, destaca su capacidad de diálogo y negociación "propiciando acuerdos para que no se pare el soterramiento y para garantizar el futuro de los talleres de Renfe".

De ello se deriba su apuesta por seguir con la hoja de ruta marcada en el seno de Valladolid Alta Velocidad y apoyada por los bancos que concedieron el crédito a la operación para poner en marcha los talleres en 2012, iniciar la venta de suelo en 2013 y comenzar el túnel en 2014. Todo en función de la economía. A lo que no renuncia es a la prolongación del túnel hasta la ronda exterior para liberar de la barrera a los barrios del sur.

El PSOE apuesta por acelerar los plazos para comenzar cuanto antes las obras. Es más propone incluso aportar financiación municipal para iniciar el túnel en su trazado norte, es decir desde La Pilarica hasta la estación del Campo Grande para suprimir la barrera a los barrios más perjudicados de su existencia. Su candidato, Óscar Puente, ha planteado además su ejecución con muros pantalla, que abarata los costes.

Izquierda Unida, por su parte, considera que el soterramiento es "la gran asignatura pendiente" de Valladolid. "Existe un compromiso con la ciudadanía vallisoletana y hay que cumplir con él. Pero para sacarlo adelante, cuanto antes, es necesario reconsiderar algunos de los aspectos relacionados": esto es la financiación, para que las administraciones aporten más dinero, y reducir la densidad de viviendas.

Un partido se desmarca de estos planteamientos: Candidatura Independiente. A su juicio "la nefasta gestión del actual alcalde ha impedido que se soterrasen las vías, ya que cuando había dinero ha sido capaz de impulsarlo. Ahora con la crisis ya no es posible por eso lo mejor es desviar la estación del AVE y desde allí poner lanzaderas con tranvía que a través de un corredor verde acerque a los viajeros en poco tiempo a todos los barrios de Valladolid".

Fuente: Diario de Valladolid (El Mundo)