Monthly Archive for abril, 2011

Tras las respuestas ofrecidas por Oscar Puente, candidato del PSOE a la alcaldía, es ahora el turno del candidato de IU a la presidencia de la corporación municipal. A continuación ofrecemos las respuestas que ha dado a nuestro cuestionario. Esperemos que en los próximos días contesten el resto de candidatos.

1. PREGUNTAS GENERALES
   1. Lo primero que quiero plantearle es una cuestión general acerca del barrio Santos-Pilarica y de toda esa zona de Valladolid ¿qué opina de ella?

Es una zona joven, que tiene un gran potencial de futuro. Puede ser muy agradable vivir allí, y también contará, casi con toda seguridad, con centros de trabajo próximos. Es muy buena zona. Y hay que verla así, como un espacio en formación, en el que a partir de ahora, si se lleva bien, mejorará mucho. Porque tiene un paisaje próximo excelente, y hay que valorarlo… y ponerlo en valor. La entrada a Valladolid desde el este, con el Esgueva. Pero convendría saber bien lo que se quiere. En nuestra opinión, un espacio fundamentalmente residencial.

1. 1. ¿Cree que es adecuada la política de seguir desarrollando planes parciales con montones de nuevas viviendas sin haber desarrollado completamente otros planes como Santos-Pilarica?

En absoluto. El disparate del suelo urbanizable actualmente aprobado debe reconsiderarse radicalmente.

1. 1. Coincidirá conmigo en que el atractivo de esta zona ahora mismo es bajo o nulo ¿qué propuestas incluirá en su programa electoral para relanzarlo?

No, no. No considero que el atractivo sea “bajo o nulo”. Insisto en lo que dije antes: se trata de una zona joven, donde reside mucha gente que tiene mucho interés, ganas y fuerza para conseguir que acabe siendo un espacio magnífico. Y puede serlo. En el programa de IU se plantean diversas medidas, que se comparten con otros barrios; pero una de las más significativas, y que podría afectar de forma importante a esta zona, es la de promocionar la instalación de centros o instalaciones públicas o privadas que tengan “centralidad” y equilibren la desmesura de los últimos años, que ha llevado todo este tipo de actuaciones a la zonas centro, oeste y sur.

1. 1. ¿Cómo se puede limpiar la imagen de una zona que ha tenido tan mala prensa en el pasado?

La mala prensa se limpia, en mi opinión, a la misma velocidad con que se forma. Una serie de noticias positivas destacando el interés del área pueden cambiar la opinión pública fácilmente.

1. 1. El proyecto final de obra de la urbanización ha eliminado muchos elementos interesantes que se incluían en el proyecto original (canchas deportivas, elementos ornamentales, conexiones con la ronda…) ¿qué justificación puede haber a que un proyecto que se ha encarecido tanto encima se haya visto reducido tanto?

Es frecuente que los presupuestos de los proyectos de urbanización acaben siendo mayores de lo previsto. Pero en otras zonas esas diferencias se acaban asumiendo. Porque no construir lo que estaba proyectado (al margen de ajustes o cambios sobrevenidos) es, literalmente, un fraude a la población. Se aprueba una cosa, se alega o acepta un proyecto en función de lo que se presenta en memoria y planos, y luego te encuentras con otra cosa. Un fraude.

1. PROSTITUCIÓN
   1. Desgraciadamente hablar de esta zona de Valladolid lleva aparejado hablar de la prostitución ¿Cómo ve el problema de la prostitución?

Es conocido que en esta zona hay personas que se prostituyen y creo que lo esencial en este asunto es no abordarlo como un problema de seguridad o de orden público, sino poniendo en primer lugar los derechos humanos. Es decir, que las “soluciones” que pasen por ahuyentar para que el foco de prostitución acabe trasladándose a otro lado no sirven. Lo que hay que garantizar, en primer lugar, es que no se den casos en los que las personas que se prostituyen lo hagan forzadas y sometidas a mafias. Ahí hay que actuar frente a los proxenetas. En segundo lugar, hay que conseguir asegurar las mejores condiciones de salud y seguridad para las personas que ejerzan la prostitución, que en muchos casos viven situaciones de mucho riesgo. Y por último, con mediación y participación podemos hablar de la conciliación con el vecindario, pero siempre desde el intento de que haya un entendimiento mutuo.

1. 1. ¿Cómo cree que podría solucionarlo?

En el programa se lee textualmente: “Implicación municipal en la ordenación de la prostitución con programas de salud y de atención a su situación sociolaboral”. Es decir: no se puede mirar para otro lado, es un problema que exige “implicación municipal”. Se deberían aplicar medidas de integración, de inserción social y laboral, focalizando la persecución sobre los explotadores y no sobre en las explotadas.

1. 1. ¿Qué opina de las patrullas vecinales que quieren organizar los vecinos del barrio?

Siento decir que no me gustan nada las patrullas vecinales. Suponen un principio muy peligroso que puede descontrolarse enseguida.

1. 1. En la casa de campo de Madrid se ha incrementado la presencia policial con controles de alcoholemia e identificaciones ¿Cree que sería una medida adecuada a contemplar en su programa?

La presencia policial puede servir si va destinada a proteger derechos. Es decir, si vela por la seguridad de las personas que se prostituyen, evita problemas en el tráfico y media con el vecindario y contribuye a perseguir el proxenetismo. Desde IU consideramos que no sirve si solo se limita a poner ciertas trabas para eliminar un foco y trasladarlo a otro lugar, como decía antes. No es un problema de orden público, es una cuestión de derechos humanos.

1. PLAN ROGERS (SOTERRAMIENTO DEL TREN)

1. 1. ¿Cree que es correcto sacrificar el desarrollo de esta zona haciéndolo depender directamente del soterramiento de las vías del tren?

Esta zona está afectada por el borde del soterramiento, y en un espacio complicado, como es el de las largas rampas de acceso al túnel. Tan sólo le afecta ese proyecto a esa banda. No es poco, desde luego, pero tampoco es tan determinante. El borde más interesante es el del río, y ése no depende de ninguna obra futura.

1. 1. ¿No hay alternativas de desarrollo que no pasen por el Plan Rogers?

El Plan Rogers organiza el espacio en una serie de manzanas y calles que puede valer, para no discutir sobre ese punto. Pero lo demás, otros aspectos (como las edificabilidades, las alturas de los edificios, etc.), pueden (y debe, en mi opinión) reconsiderarse. Pero a los efectos de esta zona no creo que se vea muy implicada en tales ajustes del Plan Rogers.

1. 1. Una de las propuestas que se han comentado alguna vez en el blog del barrio es actuar en superficie ya que no se puede hacer de forma subterránea, mejor dicho, sí se puede hacer pero sería una inversión sin mucho sentido. ¿porqué no se considera la posibilidad de realizar una pasarela peatonal en superficie, que luego se pueda integrar con el Plan Rogers y que solucione el problema de incomunicación que este barrio tiene con el resto de la ciudad?. Esta foto muestra algo similar a lo que se propone que se ha instalado recientemente en Aranda de Duero con un coste de unos 360.000€.

Cuando llegó el AVE a Valladolid nos llamó la atención que, para uso de los clientes de alta velocidad, se construyó un paso elevado provisional, con escaleras mecánicas. Cuando se lleve a cabo el Plan Rogers esa estructura se demolerá, pero la inversión se habrá dado por justificada atendiendo a la comodidad de los pasajeros de esos trenes rápidos. Sin embargo, para la población de Delicias, Pajarillos o Pilarica no se ha querido hacer nada parecido, a pesar de los muchísimos años que llevan pasado diariamente de un lado a otro en pasos infames. Pero, al parecer, la población del este de la ciudad no se merece construcciones provisionales: una vergüenza sin paliativos. ¿Un paso elevado? Por supuesto, aunque sea provisional. Y con escalera mecánica, que ya es hora.

1. 1. Según salió a la luz el pasado año, el desarrollo del AVE hacia el norte obligará al cierre del paso a nivel existente frente a la iglesia de la Pilarica ya que la normativa actual para el AVE no permite pasos a nivel. Esta es una de las pocas vías de comunicación del barrio con el centro ¿qué alternativa planteará su partido a este problema?

Lo acabo de decir: con soluciones provisionales, sin timidez. De hecho, las obras ferroviarias (de un coste elevadísimo) que se van a hacer ahora son provisionales. ¿Por qué para los ciudadanos no puede pensarse nunca en obras provisionales?

1. 1. ¿El plan Rogers es intocable? ¿no existe margen para abaratarlo y de esta manera poder anticipar su puesta en marcha porque los costes sean menores?

No, no es intocable. Ya lo he dicho. No sólo hay margen para abaratarlo, sino que hay que replantear su realización desde el principio. La manera en que se está obcecando el equipo de gobierno de hacerlo todo a la vez y financiarlo únicamente “vendiendo pisos” es síntoma de una rigidez mental y una mala capacidad de gestión que resulta especialmente llamativa cuando esta obra era la punta de lanza de sus propuestas.

1. SERVICIOS GENERALES
   1. En estos días, los presidentes de las comunidades de vecinos que ya se han establecido en el barrio están preparando un documento con una serie de reclamaciones que presentarán próximamente a todas las instituciones. De la lectura de dicho documento se desprende que los vecinos de este barrio se consideran vecinos de segunda o tercera con la dotación de servicios actuales que hay en este barrio ¿cuáles son los servicios que implantará en el barrio en el caso de que gobierne la corporación municipal los próximos 4 años?

En el tema de las dotaciones estamos siempre igual. Siempre hay menos recursos de los que serían necesarios para dotar a todas las zonas o barrios de los mismos equipamientos. Pero si lo consiguiésemos aparecerían nuevas demandas, nuevos equipamientos, se pondría en cuestión la calidad de unos y otros, etc. No se trata, por tanto, de atender a quien presione más o menos, sino de tener las ideas claras.

Lo primero: no todos los equipamientos son igual de necesarios. Hay una serie de ellos que forman el núcleo de la ciudad (educativos, sanitarios, asistenciales, deportivos y culturales) y deben garantizarse en todas las áreas. Constituyen, por decirlo gráficamente, algo así como “la ciudad mínima” que, como digo, debe garantizarse antes de dedicarnos a otros equipamientos no tan imprescindibles. ¿Cuáles son? Debería resolverse en un proceso participativo abierto a toda la ciudad, y teniendo a la vista el presupuesto disponible. Al fin y al cabo puede verse también como un asunto de reparto de recursos.

Pero para analizar o racionalizar las necesidades no vale con decisiones sumarias. Hay que afinar. Considerar las posibilidades de agrupar distintos espacios y servicios requeridos, aplicando principios de rotación o superposición (un mismo espacio polivalente puede servir para diferentes funciones, como los comedores o los patios escolares, que también se pueden usar como lugares de reunión o de espacio libre de una zona), o la concentración de varios servicios en un solo centro o en un centro integrado para obtener el máximo rendimiento de las instalaciones, del personal a su cargo o minimizar su mantenimiento. E igualmente se puede mejorar la dotación efectiva de equipamientos en un área regulando el acceso y el tiempo de uso de los existentes (eliminando, desde luego, ciertos criterios de segregación de usuarios, ser socio o federado), o mejorando sus posibilidades de acceso interviniendo sobre los recorridos o el transporte público y ampliando así su radio de acción.

En las distintas áreas deben jerarquizarse las carencias, ya que no todas tienen el mismo peso. Son más intensas en los barrios de estatus bajo y medio y en las áreas periféricas (donde las discontinuidades en el tejido son mayores), y depende también de las oportunidades que haya de satisfacer la demanda en los barrios adyacentes. Además, no hay que olvidar las posibilidades ofrecidas por lo que se denomina la gestión de la demanda.

1. 1. Una de las reclamaciones más habituales es el servicio de limpieza. ¿Implantará un servicio de limpieza real en el barrio que no consista en un solo barrendero que deba encargarse de todo el barrio?

Lo de la limpieza de la zona es muy llamativo. Nuestro programa insiste de forma muy destacada en la necesidad de disponer más recursos para limpieza y mantenimiento. La idea de valorar más lo que se tiene y fomentar la durabilidad de las cosas es coherente con un programa de limpieza también más exigente.

1. 1. Otra de las reclamaciones vecinales es que se ponga en marcha el alumbrado de todo el plan parcial independientemente de su ocupación por temas de seguridad ¿lo cree conveniente? ¿esta justificado el gasto que esto supondría según usted?

La idea de “ciudad mínima”, que señalábamos antes, debe aplicarse a todas las zonas residenciales ocupadas. Incluso aunque sólo hubiese una sola vivienda debería contar con unas condiciones urbanísticas adecuadas.

1. 1. ¿Qué ordenación tiene previsto realizar de los servicios de seguridad municipal? ¿prevé una nueva comisaría local en la zona?

No. El sistema funciona con cinco comisarías. Y como pretendemos simplificar la dotación de equipamientos en toda la ciudad no está previsto levantar aquí una comisaría nueva. Es verdad que en la zona oeste hay dos. Pero los recursos con que contamos (porque no prometemos en blanco, sino cuantificando y estudiando su viabilidad) no lo permiten por ahora. Más adelante cabe pensarlo, sin duda.

1. 1. En los temas de seguridad la coordinación con la subdelegación del gobierno es fundamental ¿potenciará la misma buscando acuerdos que beneficien a la zona?

Claro. Las policías nacional y local son complementarias. Nosotros planteamos en el programa, explícitamente, incrementar “la eficacia policial con mayor coordinación y mejores medios técnicos”.

1. 1. Es sabido por esta redacción que el ayuntamiento no tiene competencias en sanidad, pero imagino que sí puede iniciar conversaciones con la correspondiente consejería del ramo ¿cuál es su opinión acerca de la creación de un centro de salud en la zona?

Efectivamente, no tenemos competencias. Vuelvo a decir que nos resultaría fácil prometer que sí. Pero no sería honrado. Depende del Mapa de Salud que se diseñe. Y no es fácil que ese tipo de propuestas sean de fácil acceso (ni en Sanidad ni en Educación).

1. 1. ¿No cree que el actual centro de salud está absorbiendo en la actualidad más pacientes de los que serían recomendables?

No tengo esos datos. Ni puedo comparar con lo que sucede en otros lugares. En las competencias educativas o asistenciales hay muchos campos de interrelación, pero en las de salud no es así. El Ayuntamiento únicamente trabaja en este campo disponiendo suelos cuando se le reclaman. Pero luego queda fuera de su ámbito de actuación.

1. 1. Un aspecto en el que sí dispone de competencias el consistorio es en el area de las escuelas infantiles ¿cree necesaria la creación de una nueva escuela infantil que cubra las necesidades de la zona? ¿qué opina de la posibilidad de alcanzar un acuerdo con la JCyL para utilizar las instalaciones del colegio Antonio Machado que actualmente está infrautilizado para instalar allí una escuela infantil?

Sí. Aquí sí nos posicionamos claramente a favor. En esta zona hay mucha población infantil. Y es una zona donde las necesidades de conciliación entre la vida familiar y laboral también han de ser muy marcadas. En el último mandato se han creado tres escuelas infantiles en la ciudad, y todas han ido a parar a las zonas sur y oeste. Es una prioridad absoluta de IU crear más centros y repartirlos con criterios sociales. De urgencia social. Por lo que seguramente (hay que hacer los estudios con rigor, no valen sólo suposiciones) habría que crear una en esta zona. Y respecto a la reutilización del colegio hemos de decir, o mejor repetir, que somos muy partidarios de la reutilización de edificios existentes.

1. 1. La ordenación del tráfico a día de hoy es completamente inexistente, estando la mayoría de los semáforos en ámbar continuo ¿Cuándo se tomaría en serio esta zona y se pondrían en marcha los semáforos como corresponde?

El ámbar debería estar prohibido. No da ninguna seguridad y proporciona, en cambio, muchos peligros (aparte de que parte de la base de que los conductores son responsables y los peatones irresponsables). Sobre la ordenación del tráfico en la zona lo que hay que hacer es ponerla en marcha, simplemente. Es una zona que se ha creado nueva, con calles de suficiente anchura, aceras también anchas, carriles bici, etc., de manera que se ha diseñado con un tratamiento viario definido por el propio Ayuntamiento. Se ha tomado la opción que se ha querido. Por tanto basta con hacerla andar. No sé a qué se espera.

1. 1. A día de hoy si no me equivoco, el mantenimiento de los jardines de la urbanización continúa en manos de la empresa urbanizadora que no está vigilando la conservación de los mismos ¿no tiene medios la corporación municipal para obligar a que se realice un correcto mantenimiento de las zonas verdes? ¿qué medidas propone para obligar a este cumplimiento?

Por supuesto que tiene medios. Si una obra está acabada, se entrega, se recibe y se mantiene. Si no está acabada (o se considera que faltan cosas importantes) se obliga a que se concluya en plazo. La legislación, en este caso, está planteada para que no queden espacios en tierra de nadie, de los que nadie se haga responsable: o es el Ayuntamiento o es el urbanizador, pero no puede dejarse sin mantenimiento nada. Que además, por cierto, supone un despilfarro por el posible deterioro de elementos nuevos, recién instalados.

1. 1. ¿Es correcto que escudándose en que aun no se ha recibido la urbanización los perjudicados sean los vecinos?

No, no es correcto. Vuelve a ser un índice de falta de respeto, cuando menos.

1. 1. Otros problemas que saltan a la vista son parcelas sin vallar, unas de titularidad municipal otras de titularidad privada, inexistencia de zonas deportivas que sí aparecían en el proyecto de la obra… ¿qué medidas tomarán frente a esto?

Por supuesto, el vallado es obligatorio. Tal y como se tienen las parcelas no se pueden tener. ¿No han visto qué pronto han vallado la parcela del hospital nuevo para que no aparquen en ella los coches y pasen por taquilla? Pues lo mismo aquí. Podrían buscarse soluciones alternativas al vallado, que ofreciesen, con la misma seguridad y limpieza, mejor aspecto paisajístico que el de un cierre continuo. Pero tal solución sería una mejora sobre el mínimo exigible que es el de las vallas.

1. 1. Una de las demandas vecinales que no ha sido escuchada es el soterramiento de los contenedores de basuras ¿tiene previsto incluir este punto en su programa electoral? ¿En caso de que no sea así porque motivo?

En alguna zona, sólo. No en todas. En alguna zona, y por reequilibrio entre áreas (si se ha hecho en el centro, debería hacerse también en los espacios más característicos de otras zonas urbanas). Pero no en todas, por el coste y por la desconfianza en sus resultados de uso a medio plazo. Creemos que habría que ser un poco más prudentes con este tema.

1. 1. Somos muchos los residentes en nuevos barrios de Valladolid (Santos-Pilarica, Pinar de Jalón…), relativamente alejados del centro de la ciudad. ¿Tienen pensado analizar los carriles bicis existentes, para poder interconexionarlos y corregir sus deficiencias, con el fin de facilitarnos a los nuevos vecinos una alternativa segura, rápida, económica y ecológica, de transporte hacia la ciudad?

Claro. Hay que hacer un plan del movimiento ciclista completo, que afecte a toda la ciudad y, lo que es sumamente importante, al alfoz. Pues lo que se comenta aquí sucede en toda la ciudad. Como seguramente conocerán, la promoción del movimiento ciclista es una de las grandes propuestas de Izquierda Unida.

1. 1. Una excusa frecuente para no aportar servicios de autobuses al barrio es argumentar que existen pocos habitantes empadronados. ¿Cuántos habitantes es necesario que se empadronen para que se nos tome en cuenta? Otros distritos como Las Flores, La Overuela-Navabuena, El Pinar de Antequera, Puente Duero… todos ellos con menos de 2.000 habitantes empadronados, disponen de servicio de autobuses.

Vuelvo a señalar lo de la “ciudad mínima”. La movilidad debe basarse en tres ejes: peatonal (de la que no se ha planteado nada en esta entrevista), la ciclista y el transporte público. Pues bien: éste último ha de poder llegar, en condiciones aceptables (de distancia a las viviendas y destinos de trabajo y centros de compras, ocio o estudio) a todos los ámbitos residenciales. Es preciso reconsiderar el movimiento del autobús urbano. Y vincularlo (también el transporte público) al de los municipios del alfoz. La movilidad urbana debe contemplar el ámbito lógico del movimiento diario, que no afecta sólo al término de Valladolid.

1. 1. ¿Dónde cree que habría que poner nuevas paradas de autobuses? ¿de qué líneas?

No conviene improvisar. Ya decimos que hay que hacer un estudio completo, en el que lo fundamental es definir bien los criterios. Llega un momento en que las soluciones parciales lo que hacen es complicar la solución general.

1. ASOCIACIÓN DE VECINOS
   1. Una reivindicación de la asociación de vecinos del barrio, a la cual no pertenece este blog que es independiente de cualquier tendencia política, y que se incluyó en el programa electoral del 2007 del PP, es tener un local para la asociación ¿se compromete a otorgar una sede a la asociación de vecinos?

En la ciudad no se corresponden de una forma clara las asociaciones vecinales y los barrios existentes. Pero es que, además, a este ayuntamiento no le suele gustar mucho aplicar ninguna sistemática, y prefiere que las decisiones sean, más o menos, parecidas a actos de gracia, que el alcalde concede o niega. Todo queda como una nebulosa donde algunos obtienen premio y otros no. Nosotros planteamos justamente lo contrario: todos los barrios deben tener un espacio para la asociación (o las asociaciones) de vecinos correspondientes.

1. 1. Actualmente las asociaciones de vecinos no tienen la voz que deberían tener en el gobierno municipal ya que son ellas las que conocen de primera mano las necesidades vecinales ¿piensa usted mejorar el contacto asociaciones de vecinos – ayuntamiento?

Sí, por supuesto. Por higiene democrática debe organizarse la participación, en todos los campos, de forma mucho más efectiva. Es un tema que cuesta (recursos de todo tipo, tiempo, esfuerzo, complicaciones), pero que nosotros estamos dispuestos a llevar adelante. Izquierda Unida está muy acostumbrada, ya que se trata de una organización extraordinariamente participativa, y eso nos avala para hacer esta propuesta.

1. 1. ¿Cree que están politizadas las asociaciones de vecinos?

Claro. Como tiene que ser. Pero no en el sentido malévolo que da a entender que la política se relaciona con intereses partidistas, sino en el correcto de que buscan lo que consideran el bien común, utilizan medios políticos (¿cuáles iban a utilizar?) y persiguen, como decía, el interés de los vecinos y vecinas del barrio. Diría más: creo que algunas asociaciones son muy poco efectivas porque parece que actúan como si fuesen órganos burocráticos. Pero repito: si la pregunta se refiere a si son próximas a un partido o a otro y trabajan para beneficiarlos, creo que, al menos la mayoría, no lo son.

1. VPO Y PROTECCIÓN MUNICIPAL
   1. Un alto porcentaje de viviendas construidas en este plan parcial son VPO, de hecho si no estoy mal informado, sólo hay una promoción en marcha que no sea VPO. Existe un foro en internet en la página http://www.santospilarica.com donde los vecinos del barrio han contactado entre ellos y han mostrado sus problemas. Una de las quejas más habituales en la ineficacia de VIVA que suele desentenderse de todo y se niega aplicar el pliego de condiciones de adjudicación de las parcelas ¿qué medidas se tomarán para evitar los abusos de las promotoras que han sido exagerados en este plan parcial?

VIVA es una sociedad que no se ha mostrado nunca demasiado cercana a los vecinos residentes en sus urbanizaciones. Por lo general ha entendido mejor las demandas y problemas planteados por los promotores que las de los vecinos. De ahí que las quejas de estos últimos hayan sido tomadas más como molestias que como demandas de justicia ante incumplimientos flagrantes. Los Santos-Pilarica ha sido, probablemente, el ejemplo más llamativo de esta forma de actuar. ¿Cómo superar esta desidia o desinterés? Con decisión política. Izquierda Unida siempre ha estado más cerca de los vecinos que de los promotores, y si tenemos ocasión de gobernar tendríamos mucha mayor sensibilidad por sus demandas.

1. 1. Es desolador leer como vecinos que se están hipotecando por 25 años cuentan casos de explosiones de calderas, grietas muy sospechosas en la fachada que podrían estar mostrando deficiencias estructurales, cambios interesados en los proyectos… ¿no están capacitados los técnicos municipales para hacer una correcta inspección de estos elementos? ¿Cómo podría solucionarse este problema?

El control municipal tiene sus momentos y sus límites. Una vez que se ha comprobado que el edificio está construido conforme al proyecto y tiene las instalaciones adecuadas acaba la inspección municipal (que luego vuelve, al cabo de 40 años, con la ITE; o antes si hay peligro de ruina, etc.). Pero, si no me equivoco, los problemas de los propietarios con los constructores quedan fuera del ámbito municipal. ¿Solución? Denunciar y, en su caso, exigir daños. Eso sí: conviene saber de quién se trata, cuál ha sido el comportamiento de esa determinada empresa, para evitar que se le vuelva a favorecer en ninguna otra adjudicación.

1. 1. ¿Por qué VIVA es tan reticente a sancionar cuando los incumplimientos son tan manifiestos?

No lo sé. Pero VIVA no se ha caracterizado nunca por el coraje cívico.

1. 1. ¿Endurecerá las medidas de acceso a las parcelas con protección para evitar abusos?

Sí. Endureceremos las condiciones de acceso y las garantías de control. Las dos cosas.

1. 1. ¿Cree que la razón por la que no se endurecen estos controles es porque el negocio inmobiliario es una de las grandes partidas de ingresos en las arcas municipales?

Desde luego, ya no lo es. Pero no creo que fuese por eso. Los ingresos son los mismos con control y sin control (proceden del proyecto y de la obra, no de su calidad). Pero en los últimos años la complacencia con los promotores inmobiliarios, en todos los órdenes, ha sido excesiva, sin duda.

Agradecemos una vez más a Manuel Saravia el que haya dedicado parte de su escaso tiempo en contestar este cuestionario. Recordamos que se puede seguir la campaña de IU en el blog personal de Manuel Saravia en http://manuelsaravia.es/ o en http://www.iuvalladolid.org/. Por último agradecer a María Sánchez, Coordinadora Local de IU Valladolid – Candidata nº 2 al Ayuntamiento de Valladolid por Izquierda Unida, su amabilidad y su cercanía. Les deseo muchos éxitos en las próximas elecciones.