Los Santos Pilarica: Nuestro Barrio

Una vez concluida la construcción de la estructura, comienza la urbanización de la plaza, con rampas y zonas verdes

VÍCTOR VELA
Lunes, 5 noviembre 2018, 07:41

La construcción del paso bajo las vías de Rafael Cano (el primero de la integración ferroviaria alternativa al soterramiento)acaba de concluir su fase más delicada, después de encajar bajo el lecho ferroviario la gran estructura, de 1.400 toneladas de peso, que conectará las dos márgenes de Pilarica. Ya es posible ver cómo se comunicará la plaza de Rafael Cano con la calle de la Salud, después de que los operarios comenzaran la semana pasada a retirar la tierra del flanco orientado al este, lo que ya permite contemplar el paso como una prolongación peatonal de la calle Puente la Reina. Durante los próximos días se rematarán estos trabajos y el Ayuntamiento (responsable de la obra, con una inversión de 2.127.667,60 euros) podrá comenzar la urbanización de la plaza, con el objetivo de que esté concluida en enero.
El concejal de Urbanismo, Manuel Saravia, subrayó la complicación del episodio que se acaba de cerrar. Durante el verano se construyó en el centro de la antigua plaza el cajón de 21,4 metros de ancho que, posteriormente, mediante un sistema de gatos hidráulicios, fue empujado para su encaje bajo las vías. Para eso fue necesario, desde finales de septiembre y durante casi un mes (dos semanas más de lo previsto), el apeo del lecho ferroviario (que se levantó unos centímetros para que se pudiera arrastrar la estructura).

Los trabajos se han ejecutado de madrugada para interferir lo menos posible en el tráfico de trenes. El 23 de octubre, una vez recolocadas de nuevo las vías, Renfe recuperó los horarios y la velocidad habitual de los trenes a su paso por este punto. Desde ese día, se ha procedido a la retirada de tierra para comunicar los dos lados de Pilarica, en un paso de uso exclusivo para peatones y ciclistas, aunque se ha diseñado de tal modo que permitirá, si fuera necesario, el tránsito de ambulancias y vehículos de emergencia.

Ahora comenzará la urbanización de la plaza, con terrazas, rampas, parterres y zonas ajardinadas para salvar el desnivel (como máximo con el 8% de pendiente entre los distintos tramos). Se plantarán nuevos árboles y habrá además dos zonas de juegos infantiles, según recoge el proyecto del primer paso construido en el marco de la integración ferroviaria, que contempla la construcción de túneles y pasarelas en 17 puntos de la capital. El 12 de noviembre, la Sociedad Alta Velocidad tiene previsto licitar cuatro nuevas conexiones: entre Unión y Pelícano, desde Padre Claret a Andalucía, de Guipúzcoa a la calle Estación y el nudo de Labradores y Panaderos.

Un empuje para coser la ciudad que, sin embargo, aún no está del todo hilvanado en el túnel que Adif construirá al norte, entre las calles Andrómeda y Nochevieja. El Ministerio de Fomento anunció antes del verano que en julio ya comenzaría el tajo. Sin embargo, lo único apreciable (cinco meses después) es la tala de árboles y el retranqueo de un muro. El proyecto está a la espera del desvío de las redes subterráneas sin que, de momento, haya comenzado la construcción del túnel, como técnicos de Adif anunciaron en junio en una asamblea con los vecinos.

Fuente: El Norte de Castilla

Adif se comprometió ante los vecinos a que los trabajos comenzarían en la primera quincena de julio

VÍCTOR VELA VALLADOLID
Martes, 3 julio 2018, 19:40

Pilarica vivirá durante los próximos días los trabajos previos para la excavación del nuevo túnel para vehículos y peatones previsto bajo las vías entre las calles Andrómeda y Nochevieja. Técnicos de Adif, el ente gestor de infraestructuras ferroviarias, se comprometieron ante los vecinos de Pilarica (en una asamblea celebra el 12 de junio) a que el proyecto se empezaría a concretar en la primera quincena de julio, con los trabajos topográficos sobre el terreno y el acopio de material por parte del contratista. Son unos tareas necesarias antes de comenzar el tajo, que mostraría sus primeras consecuencias visibles a partir del día 15.

Para entonces está prevista la tala de árboles en la calle Nochevieja, la retirada del mobiliario urbano (bancos, papeleras, farolas…) y, lo que es más importante en esta primera fase, el derribo del muro del colegio La Inmaculada. Adif necesita ganar anchura en la calle, ya que, además de los carriles que irán bajo las vías, habrá otros dos paralelos a lo largo de la calle Nochevieja. Así, se tirará el muro del colegio para construir uno nuevo varios metros atrás y la promesa (ante los vecinos y la comunidad educativa del centro) es que esta obra está lista antes de septiembre, para que no entorpezca el desarrollo de las clases una vez iniciado el curso escolar.

El calendario que Adif ha presentado a las asociaciones vecinales de Pilarica y Belén (y también al Ayuntamiento) fija también para este mes de julio el inicio del desvío de las redes subterráneas de telefonía, gas o suministro eléctrico, que en algunos casos deben modificarse pues atraviesan los terrenos que tendrán que ser excavados para la construcción del túnel.

Las empresas que prestan estos servicios tendrán que desviar las conducciones y cables, en unos trabajos que requieren el visto bueno presupuestario por parte de Adif. Esta tarea se prolongará durante medio año, mientras, de forma paralela, se ejecutan otros trabajos, como la demolición de las aceras existentes y el derribo de parte del muro de Ingeniería Industrial. Este último paso es obligado, puesto que el proyecto contempla también un nuevo cruce entre las calles Epifanía y Nochevieja.

Son trabajos preparatorios que se empezarán a concretar en esta primera quincena de julio con el objetivo de que la obra en el propio túnel avance a lo largo de 2019 y concluya «a mediados de 2020», según los cálculos de Adif, responsable de una obra que permitirá excavar un túnel de 27 metros de largo y 4,5 de altura. «Al principio no se verán grandes máquinas, pero la idea es hacer toda la obra sin parones», explicó Fernando Fernández, gerente de construcción de Adif.

De forma paralela, continúa la perforación de la plaza de Rafael Cano, donde el Ayuntamiento construye el paso peatonal bajo las vías (la obra acabará a principios de 2019).

Fuente: El Norte de Castilla

José Luis Alcalde, presidente de la Asociación de Vencios de la Pilarica, considera que “los vallisoletanos no merecíamos” enterrar el soterramiento, y argumenta que no se ha luchado “lo suficiente” para conseguirlo. Además, compara las condiciones del convenio firmado por la SVAV con la aplicación de un “artículo 155 en cuanto a urbanismo se refiere”.

TRIBUNA VALLADOLID: 905 días con el paso a nivel cerrado. Llevan la cuenta, como en las condenas a prisión.
J.L. ALCALDE: Tenemos un contador y de vez en cuando ponemos un cartel y actualizamos, para que las autoridades, tanto Fomento como Ayuntamiento, sean conscientes de la situación.
T: ¿Ven la luz al final del túnel tras la firma de las obras de Rafael Cano?
J.L.A.: Si no la viéramos, nos tendríamos que haber cortado las venas. Es tanto el tiempo que ha transcurrido, y tanto el que aún falta para ver esa luz, que por eso queremos meter prisa y agilizar los plazos. No es de recibo que desde que se aprobó la adjudicación no se haya movido un carretillo de arena. Los vecinos preguntan cuándo van a empezar las obras. Nosotros hemos preguntado reiteradamente en el Ayuntamiento, y todo son excusas. Mejor que vengan los políticos del Ayuntamiento y Fomento y expliquen por qué se retrasan tanto; y los vecinos explicamos el porqué de nuestro enfado.
T: La primera piedra que van a poner los vecinos el sábado (acto que tendrá lugar a las 12:30h, en la Plaza Rafael Cano) es con forma de féretro, en recuerdo del proyecto de soterramiento.
J.L.A.: Queremos llamar la atención de las Administraciones. Tenían que haber realizado las obras en Rafael Cano y Aviador cuando cerraron el paso a nivel, y todavía estamos así, 905 días. Nosotros ponemos la primera piedra, actuamos de una forma más expeditiva de lo que ellos actúan, nos ponemos manos a la obra porque ellos llevan un ritmo insoportable. El acto es para dar ejemplo, y que ellos pongan los siguientes.
T: ¿Cuál es la sensación entre los vecinos de la Pilarica? ¿La indignación se ha convertido en resignación?
J.L.A.: Aprobamos la semana pasada una moción en la que aceptamos que el soterrmaiento no se va a realizar pero entendemos que es un error para toda la ciudad. No nos merecíamos esto Valladolid. Ni la clase política, ni empresarios, ni medios de comunicación, ni los vecinos, hemos luchado lo suficiente por defender un soterramiento que si hubiésemos estado unidos habríamos conseguido.
El convenio que firmó Ayuntamiento, Junta y Fomento incluye condiciones leoninas para la ciudad, es como si nos hubiesen aplicado el 155 a Valladolid en cuanto a urbanismo se refiere, es duro de aceptar. Si en algún momento se dan las condiciones políticas para ponerlo en marcha (el soterramiento), pensamos que es la mejor opción, pero tampoco vamos a generar expectativas que a corto plazo no se van a realizar.
T: Llegados a este punto, ¿confían en las Administraciones?
J.L.A.: No sabría que decirte. Somos conscientes de que las obras se van a hacer, tanto la de Rafael Cano, ejecutada por el Ayuntamiento, como la de Aviador Gómez del Barco, ejecutada por Fomento. Pero no confiamos en que se hagan de forma inmediata. Son tantos los retrasos, tantas las promesas no realizadas, que hemos perdido la confianza en quienes nos gobiernan.

Fuente: Tribuna de Valladolid